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jours et se trouvant encore accru d'un certain nombre 

 de bateaux étrangers, il était indispensable de recourir 

 à un agrandissement si Ton ne voulait pas voir le port 

 s'arrêter dans son essor. 



C'est ce que comprirent les directeurs du « Lan- 

 casliire et Yorshirc Railway » ; ils n'hésitèrent pas îx 

 faire la dépense de trois millions, nécessaire pour créer 

 à Flectwood, un bassin spécial constituant un port de 

 peclie pour chalutiers et à le doter en outre de tous les 

 perfectionnements modernes. 



Le nouveau bassin, complètement terminé au com- 

 mencement de 1911, a la forme d'un parallélogramme 

 avec des angles arrondis. 



La longueur des grands côtés est de 200 mètres et 

 la largeur de 215 mètres constituant un plan d'eau de 

 50.000 mètres carrés. 



Il reste 5". 50 d'eau à basse mer de morte eau, et le 

 bord du quai est à 1™,80 au-dessus des plus hautes mers 

 de vive eau. 



Le quai est en béton armé établi sur des rangées de 

 pieux enfoncés de 4"\60 dans le sol. 



A 3 mètres du bord du quai, sont les hangars pour la 

 manipulation du poisson et son emballage. Ces han- 

 gars ont 15'", 00 de large et régnent sur toute la lon- 

 gueur du quai de déchargemenL 



Les voies ferrées circulent à l'arrière des hangars 

 sous une légère toiture avancée. Ces voies sont en con- 

 trebas, de manière à placer le plancher des wagons au 

 niveau du (juai. 



Le premier étage des hangars comprend les bureaux 

 d'expédition et les magasins de caisses et barils. Ces 



