LES PORTS DE PECHE. 27 



compagnies de chemin de fer, on ne trouve plus ici, 

 comme à Grimsby et à Fleetwood, les facilites de trans 

 port, les dispositions ingénieuses que les compagnies 

 de chemin de fer s'efforcent de réaliser dans ces deux 

 derniers ports pour éviter toute perte de temps ou toute 

 main-d'œuvre inutile. Cependant, tous les trains de 

 voyageurs, y compris les express, prennent le poisson 

 et l'embarquent jusqu'à la dernière minute. 



Les tarifs de transport sur Londres et surtout sur 

 Glasgow ne sont pas très avantageux et grèvent telle- 

 ment la marchandise que, dans des années de très grande 

 abondance, certains poissons n'ont pu quelquefois être 

 expédiés. 



Malgré tout, le trafic du port s'accroît chaque année 

 et c'est ainsi qu'en 1912 le poisson débarqué représen- 

 tait un poids de 102.500.000 kilogs avec une valeur de 

 30.000.000 francs, ce qui classe Aberdeen immédiate- 

 ment après Grimsby. 



L'outillage du port est bien compris, sinon des plus 

 modernes. Un dock flottant peut notamment recevoir 

 plusieurs chalutiers à la fois pour l'entretien et les ré- 

 parations courantes. Le charbon se fait facilement et les 

 usines à glace sont nombreuses. 



La ville est originale avec ses maisons de bois et de 

 briques dont plusieurs placées un peu de guingois don- 

 nent aux rues un aspect qui rappelle celui de nos vieilles 

 villes bretonnes. La pluie d'Ecosse complète la ressem-- 

 blance et s'efforce, comme en Bretagne, de réaliser un 

 nettoyage énergique sans y réussir toujours. La ville 

 entière semble n'être qu'une vaste usine de salaisons, et 

 de tous côtés se dressent des cheminées de saurisserics 



