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uns de ces ports se sont spécialisés dans ce genre de 

 pèche, d'autres, au contraire, se sont lancés franchement 

 dans la pêche au poisson frais, faite au chalut avee ba- 

 teaux à vapeur. De là, en principe, deux sortes de 

 ports, le port de harengs et le port de chalutage; nous 

 disons en principe, car la distinction n'est pas vraie 

 pour tous, quelques-uns pratiquant à la fois les deux 

 genres de pêche. 



Les installations et l'aménagement d'un port de ha- 

 rengs ne nécessitent ni beaucoup de travaux ni beau- 

 coup de dépenses. Un quai où les ])atimcnts puissent 

 venir accoster à toutes heures de marée, débarquer leur 

 poisson et embarquer ensuite leur charbon et leurs 

 approvisionnements ; une petite halle où sont présentés 

 les échantillons du poisson en vue de la vente, car les 

 ventes des cargaisons de harengs se font le plus souvent 

 sur simples échantillons. 



Toute autre est l'installation d'un port de chalutage. 

 Ici, la rapidité des opérations est un facteur tellement 

 important et nécessite un outillage tellement spécial 

 qu'un port de pêche bien organisé doit être toujours 

 autonome et indépendant, avec son administration 

 propre et ses moyens matériels particuliers. 



Le bâtiment pêcheur ne devant rester au port que le 

 temps strictement indispensable, il importe qu'il puisse, 

 dès son arrivée, se ranger immédiatement le long du 

 quai et procéder sans désemparer au débarquement 

 du poisson. Ce dernier doit être présenté à la vente 

 dans le lieu même où il" a été mis à terre et dans le 

 moindre délai. 



La conséf{uence est que le port doit posséder des quais 



