LES PORTS DE PECHE. 7 



son frais doit conduire tout pays qui en fait usage à 

 concentrer ses efforts sur un petit nombre de points du 

 littoral, et à faire établir sur ces points, soigneusement 

 choisis, des ports de pèche tels qu'ils doivent être désor- 

 mais conçus et organisés, c'est-à-dire pourvus de tous les 

 accessoires et de tout l'outillage nécessaires pour assurer 

 l'utilisation rationnelle du navire pêcheur et l'expédition 

 rapide du poisson. 



Par suite, c'est par le nombre des ports de pêche 

 possédant des installations modernes et par l'étendue de 

 leurs transactions commerciales qu'on peut apprécier dé- 

 sormais l'importance de la pêche maritime dans un pays. 

 La petite pêche côtière s'efface de plus en plus dès que 

 la pêche industrielle à vapeur se développe, et bientôt 

 cette pêche côtière, réduite tous les jours, n'entrera 

 plus, sauf en ce qui concerne les pêches spéciales et 

 saisonnières, que pour une part infime dans l'apport du 

 poisson capturé. C'est ainsi que, pour l'Angleterre et le 

 pays de Galles, la proportion du poisson péché par les 

 vapeurs, par rapport à celui capturé par les petits voi- 

 liers, s'élève au chiffre énorme de 9d %. 



Rien que ce chiffre indique la transformation radicale 

 de la pêche maritime dans les pays du Nord et en par- 

 ticulier en Angleterre, en Allemagne, en Hollande. 



Dans ces pays, on s'est efforcé de créer, avec méthode, 

 l'instrument nécessaire, c'est-à-dire le port de pêche 

 moderne, soit en appropriant des ports déjà construits, 

 soit en en créant de toutes pièces. 



Etant donné que la pêche du hareng constitue, à 

 elle seule, l'une des principales branches de l'activité 

 des ports de la Manche et de la mer du Nord, quelques- 



