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Les parcs à charbon sont do l'autre côté du bassin. 



En 1(S97, lorsque la Société a commencé son exploi- 

 tation, elle possédait 23 vapeurs ; elle en avait 43 en 1910, 

 plus 1 remorqueur et 1 trois-màts. Les chalutiers sont 

 de deux modèles, un grand modèle, utilisé pour la pêche 

 à Islande et un petit modèle qui ne sort pas de la mer 

 du Nord. 



Les halles, destinées à la préparation et à l'expédition 

 du poisson, sont construites en ciment armé, éclairées 

 par de larges lanterneaux et percées, à l'est et à l'ouest, 

 de vastes ouvertures fermées par des portes roulantes. 



Les chalutiers accostent devant les halles au fur et à 

 mesure de leur arrivée. Le déchargement s'opère aussi- 

 tôt à l'aide de paniers et de petits wagonnets circulant 

 sur rails le long de l'appontement et dans les halles. 



Aussitôt après leur déchargement, ou avant ce dé- 

 chargement si le quai est encombré, les chalutiers reçoi- 

 vent leur approvisionnement de glace. On se sert de 

 glace naturelle, concassée par un appareil électrique, 

 et qui revient à 10 marks la tonne. Puis, le chalutier se 

 rend de Tautre côté du bassin oii il fait son plein de 

 charbon. 



On voit donc que tout est très bien compris pour accé- 

 lérer les opérations de chargement et de décharge- 

 ment. 



Le poisson, une fois déposé dans les halles d'expédi- 

 tion, est trié par espèce et préparé pour l'emballage et 

 l'envoi à destination. Les poissons sont vidés et très 

 souvent on en coupe les tètes au moyen d'un appareil 

 mécanique. Cette dernière opération est faite pour satis- 

 faire les habitudes de certaine clientèle. 



