52 LA PECHE MARITIME. 



nouveaux fonds, car la nécessite de l'agrandissement du 

 marché au poisson et du ])assin primitif se fait déjà vi- 

 vement sentir. On va d'ailleurs procéder sans tarder à 

 l'exécution de ces travaux et l'on construira de plus, un 

 second bassin, spécialement aménagé pour les liaren- 

 guiers, afin d'attirer à Ymuiden les pécheurs des vieux 

 ports de Ylaardingen et de Maasluis. 



L'industrie du chalutage à vapeur domine à Ymuiden, 

 et l'organisation adoptée dans ce port pour ce genre de 

 pèche est toujours et partout citée comme modèle. 



La plupart des chalutiers à vapeur sont achetés à 

 Aberdeen parmi les navires déjà en service dans ce der- 

 nier port. Leur tonnage brut varie de 300 à 800 tonnes. 



Le succès d'Ymuiden a été singulièrement favorisé 

 par la facilité d'écoulement de la pèche : d'abord dans le 

 pays lui-même, qui possède une population dense et 

 fort à son aise; ensuite, dans tout l'ouest allemand et 

 })lus spécialement en YVestphalie. C'est une concurrence 

 terrible que fait Ymuiden au port deGeeslmiinde^ et une 

 concurrence qui est presque toujours victorieuse, car 

 elle a pour elle la plus grande fraîcheur des produits, 

 la brièveté des parcours, la rapidité des transports, leur 

 bon marché, et enfin les conditions plus économiques 

 d'exploitation de ses navires pécheurs; aussi les indus- 

 triels de Geestmiinde mènent-ils campagne depuis long- 

 temps pour être protégés par des droits de douane. 



Les chemins de fer hollandais apportent les plus 

 grands soins à l'expédition rai)ide du poisson; celle-ci 

 se fait par trains spéciaux sur Berlin, Cologne et Haie. 



Lalhjtte d(^ pèche d'Ymuiden conq)rcnd 100 chalutiers 

 à vapeur, 9 steam-drifters et 14 voiliers harenguiers. 



