GO LA PÈCHE MARITIiME. 



serves de maquereaux qui possèdent une grande renom- 

 mée. 



En ce qui concerne le personnel marin, il existe pour 

 les enfants se destinant à la navigation, une école pra- 

 tique d'industrie, parfaitement organisée, dont les élèves 

 peuvent s'exercer à bord d'un petit chalutier à vapeur 

 (la Manche) dont l'entretien est assuré par une subven- 

 tion de l'J^^tat. Un cours de télégraphie sans fil est annexé 

 à l'Ecole ; il a donné d'excellents résultats et a formé de 

 nombreux élèves. 



Une école d'hydrographie prépare les capitaines de 

 navires, cette école possède aussi une installation pour 

 l'étude de la télégraphie sans fd. 



Le port de Boulogne a donc réalisé, à très peu près, 

 la conception du port moderne, il n'a qu'une chose à 

 redouter, c'est sa prospérité même. La flotte, qui exige 

 G. 000 marins, s'accroît plus vite que ne peut le faire 

 normalement la population maritime. Les armateurs sont 

 donc ol)ligés de recruter des marins dans les ports voi- 

 sins ou en Bretagne. Mais il faut loger ces immigrés, les 

 attacher au pays, et c'est une question assez délicate. La 

 municipalité et la chambre de commerce envisageaient 

 récemment la possibilité de construire des maisons à 

 bon marché et de permettre aux marins étrangers de 

 les acquérir par abonnement. La ville inciterait ainsi ces 

 marins à s'implanter avec leurs familles dans le pays. 



Le succès de Boulogne est dû à l'habileté avec 

 laquelle ses habitants ont su tirer parti d'une situation 

 de tout premier ordre. Jls y ont été aidés puissamment 

 d'ailleurs, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. 

 Celle-ci a organisé son trafic et disposé son matériel de 



