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sur lesquels on trouve le merlu. Or, ce dernier poisson 

 bien que rentrant dans la catégorie des poissons com- 

 muns, constitue Tune des ressources les plus apprécia- 

 bles de la pèche du chalut. 



La proximité d'un tel fond de pêche représente, dans 

 ces conditions, une sérieuse économie de temps et d'ar- 

 gent pour une compagnie de chalutage, et il est dès 

 lors tout naturel que cette compagnie choisisse pour s'y 

 installer le port qui peut lui assurer un avantage aussi 

 précieux. 



La municipalité et la Chambre de commerce ont com- 

 pris tout le parti qu'elles pouvaient tirer de ces diverses 

 circonstances et ont entrepris, d'accord avec l'Adminis- 

 tration des Ponts et Chaussées, la construction d'un 

 quai à la pointe de Kergroise, au sud de la nouvelle ville . 

 En reliant ce quai par un prolongement de 800 mètres 

 avec l'entrée de l'avant-port de commerce, on pourra 

 créer un superbe port de pêche ayant une profondeur 

 de 5 mètres à basse mer. 



En arrière de ce quai, se trouvera un terrain de 

 50 hectares, sur lequel seront édifiés tous les bâtiments 

 nécessaires au port de pêche, telles que : halles au poisson, 

 glacières, parcs à charbon, usines de conserves etc. 



La voie ferrée courra derrière les halles et Se raccor- 

 dera à celle qui existe déjà le long des quais du port de 

 commerce. 



Le réseau d'Orléans, qui dessert Lorient par Nantes, 

 peut facilement diriger les produits du port sur Paris et 

 le centre de la France. 



On trouve donc réunis à Lorient tous les éléments de 

 succès pour l'œuvre entreprise, et il n'est pas douteux 



