LES PORTS DE PECHE. 77 



réaliser des économies, mais encore afin de lui conser- 

 ver toute sa fraîcheur. 



Pour pouvoir satisfaire à ces différents desiderata, il 

 est nécessaire que le port de pêche soit absolument indé- 

 pendant de tout port de commerce et que, si tous deux 

 coexistent dans le même endroit, les bassins formant le 

 port de pêche, aient leur vie propre, leur outillage 

 spécial, en un mot, une complète autonomie. 



L'idéal, pour un port de pêche à construire, est d'être 

 placé à la fois à proximité des lieux de pêche et à proxi- 

 mité des débouchés pour la vente. Si cet idéal ne peut 

 être réalisé, du moins doit-on s'efforcer de s'en appro- 

 cher le plus possible. En tout cas, la loi fatale est que 

 le port de pêche moderne, créé dans une région déter- 

 minée, absorbe aussitôt les petits ports voisins; on peut 

 même dire que cette absorption est nécessaire à son 

 existence. 



Au point de vue général d'un pays, le développement 

 des ports de pêche, tout en apportant l'aisance aux po- 

 pulations maritimes, contribue, d'une manière qui n'est 

 pas négligeable, à l'accroissement de la richesse du pays 

 tout entier, tant par les industries annexes dont il pro- 

 voque la naissance dans son entourage, que parle mou- 

 vement plus actif des transports et par l'élévation du 

 chiffre des exportations réalisées. 



C'est ainsi que le développement des ports de pêche 

 dans le Royaume-Uni a entraîné, en vingt ans, un ac- 

 croissement de 90 p. 100 dans le transport du poisson, et 

 que les exportations de cette denrée, effectuées pendant 

 la même période, ont augmenté de 80 p. 100. 



En raison de ces faits et depuis l'année 1900, le gou- 



