LES DIFFÉRENTES PÊCHES MARITIMES. 109 



presque toujours les mômes. Travail plus âpre et mieux 

 conduit? instinct spécial? tout cela réuni peut-être. 

 Quoi qu'il en soit, ces capitaines existent et ce sont eux 

 que recherchent le plus avidement les armateurs et les 

 pêcheurs. 



Mais si ces capitaines possèdent toutes les qualités 

 requises pour diriger la pêche, au point de vue de sa 

 technique même, il n'en est pas toujours de même de 

 leur science de la navigation et de leur capacité pour 

 commander le navire et le conduire à sa destination. 



Or, le législateur de 1907, préoccupé à juste titre de 

 la sécurité des équipages, a exigé que les capitaines et 

 officiers en second des navires de grande pêche fussent 

 titulaires de brevets prouvant leur capacité nautique. 11 

 n'y a certes, rien d'exagéré dans cette prescription, 

 quand on pense qu'il s'agit d'équipages de 35 à 40 hom- 

 mes, et de navires d'une valeur de 200.000 francs, tra- 

 versant l'Atlantique ou se rendant à Islande. 



Cependant, il faut reconnaître qu'il est difficile actuel- 

 lement de satisfaire à ces prescriptions. 



Nombre d'armateurs, pour se mettre en règle avec la 

 loi, donnent le commandement ostensible de leurs 

 navires à des marins titulaires de brevets, mais embar- 

 quent, en môme temps, un maître pêcheur et c'est, en 

 fait, ce dernier qui est le véritable chef à bord. Quant 

 au capitaine officiel, son rôle est nul, au point de vue 

 de la direction des opérations de la campagne, et le 

 titre de « Porteur » dont on l'affuble dans certains ports, 

 indique suffisamment la situation secondaire qu'il occupe 

 sur le navire. 



Cette dualité dans le commandement est déplorable à 



