VAO LA Pi:CIlE I^IARITIME. 



car les avantages des chalutiers à moteurs ne sont plus à 

 démontrer. 



De tels chalutiers, faisant l'économie du poids des 

 chaudières et de la place qu'elles occupent à bord, béné- 

 ficieront d'une jauge bien plus considérable, à déplace- 

 ment égal, que les chalutiers à vapeur. D'autre part, ils 

 doubleront leur valeur comme bateaux de pèche, tant 

 par l'accroissement de leur rayon d'action que par la 

 facilité acquise de se rendre sur des lieux de pèche éloi- 

 gnés où les chalutiers à vapeur ne pourraient parvenir 

 faute de points de ravitaillement assez proches. 



Il est possible toutefois que dans l'application du mo- 

 teur à combustion interne à un chalutier, c'est-à-dire à 

 un remorqueur, il y ait à craindre, dans l'origine, quel- 

 ques difficultés d'ordre technique. Ce ne sera, en tout 

 cas, qu'une mise au point rapidement effectuée et à la 

 suite de laquelle on se trouvera en possession d'un ins- 

 trument de premier ordre pour la pratique de la pêche. 



C'est encore un pas franchi dans la voie de transfor- 

 mation de la grande peclie et en particulier de celle qui 

 se pratique dans la zone de Terre-Neuve. 



20 — ZONE D'ISLANDE (1). 

 s> l^"". — Uormeinent spécial pour les mers d'Islande. 



Le mode de pèche à la morue en usage à Islande est 

 tout autre que celui employé à Terre-Neuve. Ici le bateau 



(1) La zono d'Islande csL liiiiil/o ;'i l'KsI, par le L't" degré do lon- 

 i,^iliide Ouest, à l'Ouest parlt; 4:.^ degré do longitude Ouest et au 

 Sud par le 57" degré de lalilude Nord. 



