180 LA PÊCHE MARITIME. 



Hollandais et les Allemands emploient les mêmes filets 

 que les Français, et cela pour les mômes raisons. 



Los manets sont renforcés par de vieux filets à leur 

 ralingue inférieure et munis de flottes en liège à leur 

 ralingue supérieure. 



Mais le hareng ne vient pas tout à fait à la surface 

 de l'eau; il reste d'ordinaire à une profondeur variant 

 de 10 à 18 mètres lorsqu'il remonte du fond. Il a, en 

 effet, un double mouvement diurne et nocturne en hau- 

 teur, en même temps qu'il poursuit son déplacement 

 horizontalement. 



Dans la journée, il reste près du fond et vers la fin du 

 jour, il remonte à la surface, tout en continuant son 

 voyage. C'est l'éternel agité, l'errant par excellence. 



Quand on met les filets à l'eau, d'ordinaire vers 4 ou 

 5 heures de l'après-midi, on les attache les uns au bout 

 des autres et, pour régler leur immersion, on les relie 

 chacun par des filins spéciaux (badingues et barsouins) 

 à des barils, dits « quarts à poche » , ceux-ci les retien- 

 nent à l'immersion voulue. Le premier filet porte une 

 bouée à pavillon, et le bâtiment pécheur, en s'éloignant, 

 met ainsi à l'eau une longue ligne de filets qui peut 

 atteindre 3 milles; c'est la tessure destinée à barrer la 

 route aux harengs qui viennent s'y prendre par les ouïes. 

 Une aussière assez forte relie tous les filets, et c'est sur 

 elle que se fait sentir l'effort du bateau dans sa dérive. 



Les navires à voiles mouillent leur tessure par l'arrière, 

 les navires à vapeur sont obligés, à cause des hélices, de 

 les mouiller par l'avant en reculant, ils sont d'ailleurs 

 munis pour cette manœuvre d'un gouvernail avant. Les 

 uns et les autres relèvent les filets par l'avant au moyen 



