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Celte convention a été complétée en 1843 par un règle- 

 ment qui précisait les conditions de la péclie dans la mer 

 libre et définissait point par point le rôle de police dévolu 

 aux croiseurs des deux parties contractantes. 



11 est bien entendu (|ue, par suite de l'évolution delà 



A'clie moderne, ces actes n'ont plus qu'une valeur toute 



relative. Aussi leur révision a-t-elle été entreprise et on 



a même envisagé Textension de la convention à une 



partie de l'Atlantique. 



D'autre part, les mêmes questions se sont posées pour 

 la mer du Nord et là elles prenaient une importance par- 

 ticulière du fait de la présence de nombreux navires 

 liarenguiers, de nationalités différentes, péchant le plus 

 souvent côte à côte. 



En effet, pendant la période active de la péclie au ha- 

 reng dans cette mer, les bateaux pécheurs des différentes 

 nationalités qui la bordent, s'y trouvent en nombre consi- 

 déraijle et, bien souvent, concentrés sur un seul point. 

 Par exemple, lorsque la pèche a lieu sur le Dowsing ou 

 devant Yarmouth, il n'est pas rare de voir un millier de 

 drifters à voiles ou à vapeur réunis sur un espace de 

 quelques milles carrés. 



Or, tous ces navires dérivent en même temps sur leur 

 tessure. On comprend, dès lors, que le moindre change- 

 ment de vent, venant à trouljler le sens de cette dérive 

 commune^ emmêle les filets et provoque des avaries sé- 

 rieuses à ces derniers. Lorsque deux tessures sont ainsi 

 mêlées, rune à l'autre, il est le plus souvent fort dilHcile 

 de les ramènera bord, et il faut alors couper aussières et 

 filets poui* arriver à un résultat; bien heureux encore, si 

 le vent venant à forcer, les deux bateaux ne sont pas 



