290 LA PECHE MARITIME. 



Les pécheurs d'Arcachon sont entrés les premiers 

 dans la voie du progrès; ils ont nettement délaissé le 

 bateau à voiles et se servent, pour la prclie, de tilloles 

 ou pinasses à moteurs, à essence ou à pétrole. Plus de 300 

 de ces tilloles ont été construites en cinq ans. Le succès 

 a été complet, et les pécheurs (les autres ports du lit- 

 toral ont pu le constater eux-mêmes ; aussi les pécheurs 

 de La Rochelle se sont-ils empressés de suivre le mou- 

 vement. 



L'emploi du moteur s'impose pour tous les bateaux 

 péchant la sardine. D'abord, il permettra de construire 

 des barques pontées, car il sera inutile de prévoir la 

 manœuvre à l'aviron. Il permettra aussi d'augmenter 

 le tonnage et, par conséquent, d'aller beaucoup plus au 

 large en embarquant, à l'abri de la mer, des doris ou 

 autres embarcations qui seront employées pour la pèche 

 elle-même. 



Cette possibilité de naviguer au large permettra 

 d'aller chercher la sardine là où elle se trouve. Bien 

 souvent, alors qu'on ne rencontrait aucun banc le long 

 de la côte, on signalait la sardine très au large, mais 

 les barques non pontées ne pouvaient songer à s'y 

 rendre. Il est possible, d'ailleurs, que pour cette pèche 

 au large, il faille user de procédés autres que ceux 

 employés à proximité de la côte. Les pécheurs pré- 

 tendent que la sardine rencontrée loin de terre voyage 

 et ne s'arrête pas pour manger; elle dédaigne alors la 

 rogue dont elle est autrement si friande. Mais rien ne 

 dit qu'il soit nécessaire, pour cette pèche, de se servir 

 de rogue; on peut procéder comme on le fait pour le 

 hareng et pour reconnaître l'emplacement des bancs, 



