352 LA PECHE MARITIME. 



dorés comme bons étaient pris de préférence par les 

 chargeurs. Ce système s'est répandu, lorsque les Com- 

 pagnies d'assurance ont dû, à leur tour, rechercher des 

 renseignements techniques sur la valeur des navires et la 

 France possède une importante société de classification, 



« Veritas »,qui, d'après le mode de construction^ Tétat 

 des navires, etc.. leur concède telle ou telle cote sur son 

 registre. C'est, pratiquement, cette cote qui donne aux 

 affréteurs et assureurs l'assurance de sécurité qu'ils 

 recherchent et qui classe le navire au point de vue de sa 

 valeur marchande. Un bâtiment, coté à la première cote, 

 a toujours une valeur supérieure à celle d'un navire non 

 coté. Bien entendu, la cote n'est donnée qu'après une 

 vérification scrupuleuse faite par les ingénieurs de la 

 société. 



C'est en somme, semblo-t-il, ce que désire faire, pour 

 les parcs à huîtres « l'Association d'encouragement des 

 industries ostréicoles et conchylicoles ». Elle délivrerait, 

 à ses adhérents, des certihcats de contrôle, de cote à son 

 registre, après vérification bactériologique des produits 

 et après que l'intéressé se serait prêté à une surveillance 

 continue de ses viviers, claires ou dégorgeoirs. 



Les sociétés de classification, on le sait, peuvent fonc- 

 tionner de deux manières, ou comme sociétés entière- 

 ment privées, ou comme sociétés agréées par l'Etat et 

 agissant dans certains cas en son nom. 11 est bien enten- 

 du toutefois que, dans ce dernier cas, l'I^^tat exerce sur 

 l'action des sociétés un contrôle, indispensable à tous 

 points de vue, car tout en déléguant une partie de ses 

 pouvoirs, TEtat reste toujours responsable des mesures 

 prises [)our l'exécution de la lui. 



