CHAPITRE IV 

 LE CHEVAL ET L'AUTOMOBILE 



Que de fois à propos de la comparaison de ces deux moteurs, 

 n'a-t-on pas répété : Ceci tuera cela. A plusieurs reprises, nous 

 avons protesté dans la presse spéciale contre les cris de « mort au 

 cheval » et nous pensons que l'automobile et le cheval subsisteront 

 selon les goûts, les habitudes, la fortune ou les besoins de ceux 

 qui les utilisent. M. Baron soutenait l'an dernier cette thèse au 

 cours d'une conférence dont je vais citer les principaux passages : 



« Bien des gens riches se débarrassent de leurs attelages pour 

 acheter des automobiles. A ce propos, laissez-moi vous citer un fait 

 qui s'est passé il y a quelques années dans une des plus grosses 

 maisons de Paris, le Bon Marché. L'administration, se trouvant dans 

 la nécessité de procéder à un nouvel aménagement des écuries et 

 remises, se demande, naturellement, s'il ne conviendrait pas 

 de supprimer sa cavalerie et de la remplacer par des moteurs méca- 

 niques. Notez que l'automobile, pour une maison de commerce, 

 présente le sérieux avantage de produire bon effet, et qu'elle cons- 

 titue une sorte de réclame qui n'est pas à dédaigner. Au sein du 

 conseil d'administration, le directeur de la cavalerie fit valoir, en 

 faveur de la traction animale, des arguments que je ne puis mieux 

 faire que de vous résumer. 



« L'automobile est en voie de progrès, elle tend vers la perfection, 

 mais en achetant aujourd'hui une voiture, ne risquons-nous pas 

 d'être bientôt au-dessous du progrès et d'avoir ainsi une voiture 

 démodée qui constituerait une réclame mauvaise? Cet argument 

 sera bon, tant que l'automobile ne fera que tendre vers la perfection, 



