218 LE CHEVAL DE DEMI-SANG 



Les chevaux de voiture de cette catégorie seraient donc appelés à 

 disparaître en partie. Quant aux chevaux de selle, de course et de 

 chasse, il est évident que la nouvelle invention n'aura que peu d'in- 

 fluence sur leur marche, mais il ne faut pas oublier que ces ani- 

 maux ne représentent qu'une infime partie des chevaux de luxe, si 

 les chevaux de voitures venaient à disparaître, la catégorie des che- 

 vaux de luxe ne serait plus qu'une bien faible ressource pour les 

 effectifs de l'armée. 



Mais c'est dans les rangs des chevaux de commerce que l'automo- 

 bilisme s'apprête à exercer ses ravages, chevaux de tramways, 

 d'omnibus, de voitures de livraisons sont déjà fortement diminués 

 du fait des véhicules à traction mécanique. En outre nous sommes 

 menacés à présent de liacres automobiles qui peut-être, la mode 

 aidant, feront disparaître les fiacres attelés de chevaux, sans aucun 

 avantage pratique, puisque l'autorité supérieure limite leur allure 

 dans Paris à une vitesse qui est égalée et dépassée bien souvent par 

 la plupart des chevaux de fiacre et que, d'autre part, le prix élevé de 

 ces voitures ne permettra par d'abaisser le tarif des transports. Ici 

 chaque automobile équivaut à la suppression certaine de trois che- 

 vaux. Or, je crois avoir prouvé que, parmi tous les chevaux de 

 réquisition, la catégorie dont on devait attendre le plus de services 

 en temps de guerre était précisément la catégorie des chevaux de 

 commerce. Et c'est celle-là justement que, dans sa marche incons- 

 ciente, l'automobilisme s'acharne à détruire ! Le danger est réel et 

 immense. 



L'automobilisme aura une répercussion moins sensible sur la 

 production du cheval de ferme, parce que, pour le moment du 

 moins, les travaux agricoles se font encore en France avec le con- 

 cours des chevaux et que si le machinisme a fait de grands progrès en 

 agriculture, le moteur de ces machines est le plus souvent le cheval. 



Toutefois le nombre des chevaux diminuera fatalement dans les 

 campagnes, parce que les débouchés manqueront aux éleveurs par 

 suite de la suppression presque complète de l'emploi du cheval dans 

 les villes. La remonte sera presque le seul acquéreur de chevaux. 

 Et voilà du même coup le cheval de troupe atteint par l'iuvention 

 nouvelle, car il est clair que, si les commissions d'achat prennent 

 la même quantité d'animaux, bien qu'on leur en présente dix fois 

 moins, il n'y aura plus de sélection possible et force sera d'acheter 

 des animaux que, dans l'état de choses actuel, elles refuseraient 

 impitoyablement. 



