lacs d'amour, que ceux qui sont destinés pour les 

 bureaux de Bordeaux , la Rochelle et la Bretagne, 

 et ces rouleaux pèsent depuis 3 jusqu'à 10 livres. 

 C'est le tabac prin-filé que l'on choisit pour ces 

 bureaux. 



Les rouleaux demi-files pèsent depuis 6 jusqu'à 

 12 livres, et les rouleaux ^ro.s-^/e'.s depuis 12 jus- 

 qu'à 20 livres. Ces deux espèces sont consommées 

 dans le Languedoc, la Provence et le Roussillon. 



Le déchet du tabac pendant la fabrication est or- 

 dinairement du quart au tiers. 



On fait subir au tabac moyen-filé et gros-filé une 

 demi-pression ; de sorte qu'un rôle de ce tabac d'un 

 pied et demi de hauteur est réduit aux deux tiers. 

 Avant de le soumettre à l'action de la presse, il faut 

 avoir soin de l'humecter avec de l'eau dans laquelle 

 on a fait bouillir des côtes de tabac , ce qui aug- 

 mente encore ses propriétés. On passe ensuite une 

 ficelle sur les rôles pour les maintenir dans la posi- 

 tion qu'ils ont en sortant de la presse. 



La voiture des tabacs sans côte se fait dans des 

 bouttes ainsi que les feuilles qui ont sué; seule- 

 ment le gros-filé exige quelques soins que nous 

 devons indiquer : ils consistent à le presser forte- 

 ment dans les bouttes, et afin d'y laisser le moins 

 possible d'air, on intercale avec force des coignets 

 dans tous les vides que les rôles laissent entre eux ; 

 ces coignets sont faits de tabac moyen filé en rou- 

 leaux qui ont la figure d'un pain de sucre. 



Les tabacs destinés aux bureaux de Pau , Saint- 

 Béal, Saint-Girons et Tarascon, se voiturent en balles 

 du poids d'environ 200 livres. 



C Les tabacs en prêt se font avec les feuilles de 

 la 3e catégorie; on leur laisse toute la côte, et on 

 les file de la grosseur du prin. Les déchets à la fa- 



