traire, est trop long, trop mince et trop serré 

 pour qu'il puisse donner ù l'air un passage régulier 

 et facile. D'ailleurs, quand il a été fumé à moitié, 

 ce qui reste est assez ramolli par l'humidité pour 

 qu'il lui soit impossible de conserver le feu. Le réga- 

 lia est la forme la plus heureuse; elle n'est ni trop 

 grosse, ni trop grêle, hi longueur est convenable 

 et c'est aussi celle qui plait le mieux aux amateurs. 



Cigares de Manille. Us sont d'ordinaire excellents 

 et, quand ils sont bien choisis et de qualité supé- 

 rieure, ils peuvent rivaliser avec les meilleurs ci- 

 gares de la Havane. Malheureusement ils sont assez 

 chers pour qu'ils ne puissent pas être abordés par le 

 commun des consommateurs. 



Ciijarcs de Saint-Vincent. L'Ile de Saint-Vincent 

 produit un tabac des plus estimés dont on se sert 

 pour faire les cigares de ce nom. Ils ont une odeur 

 suave, balsamique, qui les fait facilement reconnaî- 

 tre. Un fil de soie lie l'une de leurs extrémités. Ils 

 sont peu employés en Europe, mais les dames créoles 

 se plaisent à les savourer. 



Bouts de nègres. Sous cette dénomination, on en- 

 tend parler de longs cigares faits avec de longues 

 feuilles de tabac roulées, fortement pressées et pres- 

 que tordues. On se sert pour les fabriquer des der- 

 nières qualités du tffbac de Virginie. Us sont longs, 

 minces et très-noirs. Leur fumée est très-forte et 

 très-àcre. Les nègres seuls les consomment dans les 

 colonies. 



Cliiroutes. Ce cigare n'est autre que le cigare pri- 

 mitif dont nous avons déjà parlé. Ses dimensions 

 sont colossales. 11 serait impossible à un Européen 

 de fumer une chiroute entière. Il n'y a que les 

 personnes dont le palais est blasé par le tafia ou 

 autres liqueurs qui puissent entreprendre de fumer 



