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Vers le même temps, chaque année, il sortait 

 45,000 arrobes de tabac, par la voie dltapua, comp- 

 toir ouvert aux seuls trafiquants Portugais. De 1831 

 à 1815, 2,050,000 kilog. de tabac ont été exportés. 

 M. Alf. Demersay suppose que le Paraguay en pro- 

 duit aujourd'hui 450,000 arrobes , sur lesquels 

 200,000 environ sont versés dans le commerce. 



Le prix du tabac a beaucoup varié. Celui de bonne 

 qualité coûte depuis quelques années, à Villa-Rica, 

 en moyenne, de 8 à 10 réaux l'arrobe; il peut at- 

 teindre 2 piastres si la récolte est mauvaise. 



Les frais de transport sont considérables dans le 

 pays, et les négociants étant d'ailleurs obligés de se 

 soumettre à une longue série de formalités qui s'é- 

 tendent jusqu'aux plus petits chargements, il en 

 résulte que le tabac est comme frappé d'une véri- 

 table prohibition. (Demarsay.) Les droits d'exportation 

 sont de 10 0/0. Ils sont acquittés en argent, à la 

 douane, sur une taxe arrêtée d'après le cours de la 

 place. 



« A la marche que prennent les choses sur les 

 bords de la Plata, dit M. Demersay, on peut croire 

 que de longtemps encore la navigation des rivières 

 ne sera point libre. C'est donc à Buénos-Ayres que 

 la France devrait demander le tabac du Paraguay. 

 Il devient dés lors intéressant de connaître le prix 

 du fret à différentes époques, depuis l'Assomption 

 jusqu'au siège du gouvernement des provinces ar- 

 gentines. 



» Avant l'avènement du dictateur, il était de 1 réal 

 1/2 à 2 réaux par arrobe. 



» Sous son règne, les expéditions n'avaient lieu 

 qu'à de très-longs intervalles, et presque toujours 

 pour le compte des propriétaires des navires. 



» En 1844. l'arrobe se payait jusqu'à une piastre. 



