AGRARPOLITISCHE WANDERUNGEN IM RHEINLAND. 105 



Tiefstand der Löhne mit dem Hochstand der Getreidepreise 

 berührt hat. Dann trat jene früher geschilderte Veränderung 

 in dem landwirtschaftlichen Betrieb ein. Sie beruhte, wie 

 wir sahen, darauf, dafs die Städte viel aufnahmefähiger für 

 landwirtschaftliche Produkte wurden, ihre Aufnahmefähigkeit 

 für Arbeit brachte zugleich den Umschwung in den Löhnen 

 zu Stande. Innerhalb eines Jahrzehntes vollzog sich dieser. 

 Jetzt erhält der erwachsene ländliche Tagelöhner vom 19. Jahr 

 ab 1,80 — 2 Mk., die jüngeren Leute 1,60 — 1,70, Kinder, die 

 aus der Schule entlassen, auf Rübenfeldern während der Rüben- 

 campagne Arbeit finden, 1,20 Mk. Der Lohn der Tage- 

 löhnerfrau beträgt 1,50 Mk. , in der Ernte 1,70 Mk. Man 

 kann also ohne weiteres sagen : der landwirtschaftliche Tage- 

 lohn hat sich in kurzer Zeit auf das Doppelte gesteigert und 

 macht auch trotz des unzweifelhaften Sinkens der Gutsrente 

 gar keine Anstalten, sich zu erniedrigen. 



Auch bei den forstwirtschaftlichen Arbeiten waltet das- 

 selbe Verhältnis ob. Im Kottenforst (mit seinen Zubehören 

 4000 ha) sind neben 25 ständigen Arbeitern, Oberholzmachem 

 und Maschinisten der Waldbahn, 200 — 225 Winter- und 

 Frühlingsarbeiter beschäftigt, die überwiegend die Landwirt- 

 schaft als Hauptbeschäftigung haben. Hier erhalten die 

 Männer als Tagelohn bei zehnstündiger Arbeitszeit 1,80 Mk., 

 die Frauen 1,12 Mk. Die Steigerung gegen früher ist die- 

 selbe. Die Arbeit ist sehr beliebt, die Leute suchen sie wie 

 eine Art von Gesundheitskur auf, dafs Thomas Morus, der 

 ja in der Utopia ein Gesetz gelten läfst, vermöge dessen alle 

 Industriearbeiter von Zeit zu Zeit in die Landwirtschaft 

 zurückkehren müssen, seine Freude daran haben würde. In 

 diesen dürftigen Dörfern hinter Duisdorf, nach Mitterschlick 

 u. s. w. hat nämlich auch erst die Industrie ihre treibende 

 Kraft bewähren müssen. Erst durch den Bau der Bahn 

 Bonn-Euskirchen ist die Möglichkeit gegeben worden, die 

 grofsen Thonlager dieser Gegend nutzbringend zu erschliefsen. 

 Die Ausfuhr der Erde, die namentlich für feuerfeste Pro- 

 dukte ein treffliches Material giebt , bildet jetzt bereits den 

 wichtigsten Betriebszweig jener Bahnlinie. In den Thon- 



