DE LA CONFORMATION EXTÉRIEURE. 101 



ténacité et ne présente pas assez de résistance à l'attache 

 du fer; le pied cagneux^ panard et de travers, qui trahit 

 des défauts d'aplomb; le pied hot,, qui est une grave diffor- 

 mité ; le pied pinçard ou rampin^ dont les talons ne tou- 

 chent pas le sol. 



Nous en passons peut-être; mais ce qui importe le plus 

 dans une étude de ce genre, c'est la détermination exacte 

 des caractères du pied bien conformé. Or, nous avons 

 commencé par là. 



C'est d'ailleurs ce à quoi nous nous sommes attaché dans 

 toutes les pages qui précèdent, et, en ce qui touche plus 

 spécialement les membres, nous pouvons espérer que, 

 oubliant ce mot : « Ce n'est pas avec les jambes que le cheval 

 marche, » le lecteur se sera convaincu au moins qu'elles ont 

 l'utilité effective de colonnes de soutien. La solidité de l'é- 

 difice est dans leur ampleur et dans leur construction. Il 

 n'y a pas de travail sérieux à imposer au cheval qui ne 

 tiendrait pas sur ses membres. Une cinquième roue n'a 

 jamais été nécessaire à un carrosse, mais quatre roues, bien 

 conditionnées, ont toujours été considérées comme absolu- 

 ment indispensables à sa destination. Sont très-certaine- 

 ment fort habiles ceux qui parviennent à remonter leurs 

 écuries à bas prix en cherchant parmi les mal bâtis, les 

 défectueux et les tarés que la majorité repousse, les che- 

 vaux capables de rendre encore quelques services. Ils 

 dépensent peu à la fois et satisfont leur goût de brocan- 

 teurs. Ils rencontrent, par-ci, par-là, des non-valeurs com- 

 merciales qui remplacent plus ou moins avantageusement 

 des animaux d'un prix élevé; elles leur font moins d'hon- 

 neur, mais elles portent parfois un certain profit. Alors 

 on se félicite volontiers de !a boiine aubaine; on dit tout 

 haut, trop haut, ses succès; on tait soigneusement ses mé- 

 comptes. Ni les uns ni les autres ne consLilucntun bagage 



