Wohlfahrtseinrichtungen in der Seefischerei. 5 



geführt und kontrolliert. Ein Transportschiff sammelte 

 den Fang der Flotte und brachte ihn an den Markt, 

 während die fischenden Fahrzeuge Wochen und Monate 

 in See blieben. Das Leben der Besatzung war außer- 

 ordentlich eintönig und arbeitsreich. Es kann nicht 

 wundernehmen, daß die von der Außenwelt abge- 

 schlossenen Fischer durch den Verkehr mit fahrenden 

 Schiffen versuchten, sich etwas Abwechslung zu 

 schaffen. Dieser Verkehr führte zu einem Tausch- 

 handel mit Fischen, Tabak und Spirituosen. Bald fingen 

 auch unternehmungslustige Holländer und Deutsche an, 

 den Fischerflotten mit besonders dafür eingerichteten 

 Fahrzeugen Branntwein und Tabak, die zollfrei an Bord 

 genommen wurden, zuzuführen und auf See ein Geschäft 

 mit diesen Artikeln zu eröffnen. Dieses Vorgehen hat 

 viel Unglück im Gefolge gehabt, lenkte aber auch die 

 Aufmerksamkeit der Behörden und philanthropisch 

 denkender Kreise auf sich und half dem Gedanken zum 

 Durchbruch, den auf See lebenden Fischern zu helfen 

 und ihr Leben möglichst menschenwürdig zu gestalten. 

 1881 wurde in England die Royal National 

 Mission to Deep Sea Fishermen gegründet. 

 Die Gesellschaft sagte sich, daß sie ihr Ziel, den See- 

 fischern in allen Lebenslagen beizustehen und religiös 

 auf sie einzuwirken, nur dann erreichen würde, wenn sie 

 ihnen auf See folgte. Sie sandte denn auch zunächst ein 

 kleines Segelfahrzeug hinaus, das die Fischerflotten auf 

 See besuchte und außer einem Missionar vor allem auch 

 einen Arzt und Medikamente mitführte. Außerdem gab 

 man dem Schiffe auch Tabak mit, den es an die Fischer 

 verkaufte und im Notfalle unentgeltlich verteilte, um sie 

 von dem Tauschhandel und dem Verkehr mit den 

 Handelsfahrzeugen, die sie auf See mit Alkohol ver- 

 sorgten, abzubringen. 



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