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irgendeinem anderen Wohlfahrtsinstitut erreicht. Es ist 

 hier nicht der Ort, auf ihre vorzügHche Organisation 

 und Leitung näher einzugehen, doch darf nicht uner- 

 wähnt bleiben, daß sie sich in der Seefischerei des 

 größten Vertrauens erfreut und ihre segensreiche viel- 

 seitige Tätigkeit dankbar anerkannt wird. 



Nachdem die deutschen Fischdampfer ihre Fang- 

 reisen bis an die Küsten Islands ausdehnen und beson- 

 ders im Winter in diesem unwirtlichen und gefährlichen 

 Meeresteil ihrem Beruf nachgehen, sind eine Reihe von 

 Strandungen vorgekommen, die zum Teil mit schweren 

 Verlusten an Menschenleben verbunden waren. Nicht 

 nur fanden die Besatzungen ihren Tod in den Wellen, 

 vielmehr brachten Kälte und Hunger denjenigen, die das 

 Land erreichten, in den Wasser- und Eiswüsten an der 

 Südküste der Insel Verderben, Auf den Wanderungen 

 von der Strandungsstelle bis zu menschlichen Wohnun- 

 gen müssen die Schiffbrüchigen weite, von tiefen, reißen- 

 den Wasserläufen, die teilweise mit Eis bedeckt sind, 

 durchzogene, öde, sumpfige Gegenden passieren. Elf 

 Tage irrte die Besatzung des Fischdampfers ,, Friedrich 

 Albert" in dieser Sumpfwüste umher. Drei Leute star- 

 ben an Entbehrungen und Kälte, und die übrigen trugen 

 mehr oder weniger schwere Frostschäden davon. Einem 

 mußten beide Beine, drei anderen die Füße amputiert 

 werden. Dieser Vorfall gab dem deutschen Konsul 

 Thomson in Reykjavik Veranlassung, auf seine Kosten 

 und nach seinen Angaben an einer geeigneten Stelle der 

 Medalland-Bucht im Jahre 1905 eine Schutzhütte zu er- 

 richten. Schon im Februar 1906 wurde diese Hütte die 

 Rettung der Besatzung des Fischdampfers ,, Württem- 

 berg", der ebenfalls an der Küste gestrandet war. Die 

 menschenfreundliche und opferwillige Gesinnung des 

 Konsuls Thomson fand eine schöne Belohnung, als er 



