2 Meereskunde. 



Bei Ausbruch des gegenwärtigen Krieges war mein 

 Vater über 37 Jahre als selbständiger Kaufmann eines 

 Import- und Exportgeschäftes in Casablanca ansässig. 

 Meine einzige Schwester und ich sind dort geboren. 



In Deutschland ist man vielfach der Ansicht, daß 

 dem Kaufmann im Auslande die gebratenen Tauben in 

 den Mund fliegen. Aus Erfahrung bin ich darüber 

 anderer Ansicht, wenigstens was Marokko anbetrifft. 

 Der Sommer im subtropischen Klima ist recht lang, und 

 in diesen fällt die Hauptarbeitszeit. Während des 

 Sommers ritten unsere Herren bereits früh um 5 Uhr 

 zu den außerhalb der Stadt belegenen Magazinen, und 

 allwöchentlich einmal noch früher zu einem etwa drei- 

 einhalb Stunden entfernten Wollmarkt. Mit Abzug 

 einer eineinhalb- bis zweistündigen Mittagspause wurde 

 bis sieben und siebeneinhalb Uhr abends im Geschäft 

 gearbeitet. Während der Regenzeit im Winter und 

 während der kurzen Tage gehen die Herren allerdings 

 erst morgens zwischen acht und neun Uhr ins Geschäft. 



Mein Vater ist Senior der deutschen Kolonie in 

 ganz Marokko. Bald nach ihm kamen mehr und mehr 

 Deutsche ins Land; der Handel mit Deutschland nahm 

 stetig zu, so daß der Verkehr mit den Jahren eine 

 direkte Dampferiinie mit Hamburg schuf. Etwa vom 

 Jahre 1900 an gelangte der deutsche Handel zur vollen 

 Blüte und nimmt seitdem an der Seite des englischen 

 eine erste Stelle ein. Die Flotte der deutschen Dampfer- 

 linie hat sich schnell vermehrt und immer größere 

 Dampfer eingestellt. 



Der Umfang des deutschen Handels gab der Deut- 

 schen Orientbank Veranlassung, in verschiedenen Orten 

 Marokkos Filialen zu gründen. Obgleich der Geschäfts- 

 gang dieser Filialen gute Ergebnisse zeitigte, hat sie nach 

 einigen Jahren des Bestehens leider ihre Niederlas- 



