Das Zcppelinschiff zur See. 9 



Die Länge der Zeppelin-Schiffe schwankt bis jetzt 

 zwischen 140 und 158 m, der Durchmesser beträgt 14 

 bis 15 m. Während Prallschiffe wie Freiballons eine tief 

 unter dem Schiffskörper hängende Gondel haben, sind 

 die Gondeln der Zeppelin-Schiffe dicht an den Laufgang 

 herangezogen und mit ihm durch eine kurze Strick- 

 leiter verbunden. Der Laufgang ist in seiner größ- 

 ten Länge über mannshoch, nur über den Gondeln 

 und in den Spitzen nötigt er zu gebücktem Gehen, Aus 

 dem Laufgang hat man einen Überblick über sämtliche 

 Gaszellen und deren Ventile, ferner über die langen 

 Drahtleitungen der Steuer- und Ballastzüge, an denen 

 jeder Schaden sofort erkannt und ausgebessert werden 

 kann. Diese Bewegungsfreiheit innerhalb des Schiffes, 

 die den Prallschiffen fehlt, ist für die Betriebssicherheit 

 von größter Bedeutung und macht das Zeppelin-Schiff 

 recht zuverlässig und bequem, 



D i e n s t b e t r i e b auf einem Zeppelin- 

 Schiff, — Zum Einfüllen das Gases ist das leere Schiff 

 an der Decke der Halle aufgehängt. Unter dem Boden 

 der Halle läuft ein großes Gasrohr, das entweder An- 

 schluß an einen Gasometer hat oder aus Gasflaschen ge- 

 speist wird. Das Rohr hat viele Verschlüsse, von denen 

 Füllschläuche in die einzelnen Zellen geleitet werden. So 

 wird es möglich, alle Zellen gleichzeitig zu füllen, was in 

 wenigen Stunden geschehen ist. Nun kommt das Ab- 

 wiegen des Luftschiffes, Schon während des Füllens 

 muß das Schiff allmählich beschwert werden, da es 

 durch das Gas Auftrieb bekommt und ohne Beschwerung 

 an das Hallendach emporsteigen würde. Es wird des- 

 halb Wasser in die Ballastsäcke gepumpt, und außerdem 

 werden Sandsäcke von außen angehängt, so daß die Be- 

 schwerung mit dem wachsenden Auftrieb Schritt hält. 

 Ist das Schiff gefüllt, wird es mit seinem Dienstgewicht 



