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30,° westl, Länge sind keine Windpfeile, aber der Wind 

 muß südöstlich sein, also die Fahrtrichtung nordwest- 

 lich. Südlich von Grönland gerät das Schiff in Sturm, 

 der ihm aber als Rückenwind nur förderlich ist. Auf der 

 Rückseite des Tiefs sind nördliche Winde, die das Schiff 

 schnell nach Süden führen, wo es nordöstliche Winde 

 nach New York bringen. Ein Verbleiben auf dem 

 Dampferkurs wäre unmöglich gewesen wegen der stür- 

 mischen Westwinde an der Südseite des Tiefs, Man 

 kommt also trotz des Umweges schneller an das Ziel, 



Hier muß noch auf die Nebel hingewiesen wer- 

 den, die sich in der Umgebung von Neufundland und 

 Neuschottland, namentlich von April bis August, in sehr 

 beträchtlicher Dichte zeigen und von den Seeschiffen 

 sehr gefürchtet sind, Sie werden aber kein großes 

 Hindernis für die Luftschiffe bilden, denn sie sind so 

 niedrig, daß häufig die Mastspitzen der Schiffe oben 

 herausragen, und außerdem bilden sie durch ihre be- 

 kannte Lage ein Mittel zur Orientierung, da man, den 

 Nebeln an ihrer Seegrenze folgend, die Lage der Küste 

 ziemlich genau feststellen kann. Auch im nördlichen 

 Teil des Atlantischen Ozeans muß man sich im Sommer 

 auf häufige Nebel gefaßt machen. 



Nicht außer acht zu lassen sind ferner die Regen, 

 Nach Ausweis der Regenkarten liegt zwischen Europa 

 und Amerika eine Zone bedeutender Niederschläge, in 

 der in keinem Monat weniger als 50 % Regentage sind, 

 während in der sie umgebenden Zone die Hauptmenge 

 der Niederschläge in das Winterhalbjahr fällt. Aus einer 

 die Menge der Niederschläge zeigenden Karte geht her- 

 vor, daß ein Niederschlagmaximum von über 2000 mm 

 über dem Ozean gerade auf dem Wege der durch den 

 Kanal nach Amerika auslaufenden Dampfer liegt, wäh- 

 rend die umgebenden Gebiete nicht so niederschlagreich 

 sind. Auch das spricht für den nördlichen Weg um 



