Das Zeppelinschiff zur See. 39 



gegeben werden können. Vielleicht ist bis dahin ein 

 von dem Privatdozenten an der Technischen Hochschule 

 München Dr, Dieckmann empfohlenes System der tele- 

 graphischen Ortsbestimmung zur Ausbildung gelangt, 

 das auf folgendem beruht: Die von einer festen Station 

 mit gleicher Stärke ausgesandten Signale werden von 

 einer anderen Station um so kräftiger empfangen, je 

 kleiner der Abstand der Station ist. Da man in einer 

 Luftschiffstation die Stärke der empfangenen Signale 

 kontrollieren kann, ist man in der Lage, Schlüsse auf 

 die Entfernung der sendenden Landstation zu ziehen. 

 Wenn nun mindestens drei Landstationen, von denen 

 jede ein besonderes Kennsignal hat, dieses periodisch 

 mit gleicher Stärke geben, kann man aus dem Laut- 

 stärkeverhältnis der von ihnen ausgehenden Signale an 

 Bord einen Rückschluß auf den Abstand von den Land- 

 stationen und damit auf den Schiffsort machen. Ein 

 anderes System ist das mit dem Telefunkenkompaß von 

 Meißner ausgebildete Verfahren, das darauf beruht, daß 

 durch gerichtete Antennen den elektrischen Wellen eine 

 bestimmte Richtung gegeben oder die Richtung ankom- 

 mender Wellen in der Station festgestellt werden kann. 

 Wenn nun das Luftschiff zwei solcher Stationen durch 

 Funkspruch um Feststellung der Herkunftsrichtung 

 seiner elektrischen Wellen ersucht, so können diese 

 Stationen den beobachteten Winkel dem Luftschiff zu- 

 rückmelden, und dieses kann aus dem Schnittpunkt der 

 beiden Winkelschenkel seinen Schiffsort bestimmen, 

 Ist nur eine Landstation mit gerichteten Antennen vor- 

 handen, so lassen sich die beiden genannten Methoden 

 verbinden, indem durch das erste Signal durch Messung 

 der Stärke eine Abstandsschätzung, durch das folgende 

 Signal die Winkelmessung vorgenommen wird. Diese 

 Methoden der Ortsbestimmung würden bei genügender 

 Vervollkommnung dem einer Küste sich nähernden Luft- 



