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Arbeiten nach Holzmallen^), d, h, Schnittmustern aus 

 dünnem Holz für die Platten und Winkelarbeiten des 

 Schiffskörpers, ferner die ausgiebige Verwendung pneu- 

 matischer Werkzeuge und die Verwendung von großen 

 Krananlagen zum Transport der Platten und Win- 

 kel-), In neuerer Zeit sind dort mit solchen Mitteln 

 Schiffe bis zu 200 m Länge und 20 000 Tonnen Trag- 

 fähigkeit gebaut worden. Als dann nach dem Spani- 

 schen Kriege Ende des vorigen Jahrhunderts die 

 Schiffbauindustrie in U, S, Amerika im ganzen einen 

 großen Aufschwung nahm, wurden auch an der Ost- 

 küste die Methoden der großen Seen mit Erfolg ein- 

 geführt, und in den ersten Jahren dieses Jahrhunderts war 

 U, S, Amerika das Land, wohin die Schiffbauer Europas 

 wanderten, um die neuen Methoden kennen zu lernen. 

 Auch das deutsche Reichs-Marine-Amt hat eine Studien- 

 kommission dorthin entsandt^). Deutschland hat viel 

 von U, S, Amerika übernommen, insbesondere die aus- 

 gedehnte Anwendung der Luftdruckwerkzeuge und die 

 Hellingkrananlagen, England verhielt sich in dem Stolz 

 des alten Schiffbaulandes und infolge des Widerstrebens 

 seiner Gewerkschaften zurückhaltender gegen beides; 

 vielleicht bedauert die Schiffbauindustrie Großbritan- 

 niens es jetzt im Kriege, daß sie die amerikanischen 

 menschensparenden Neuerungen im Schiffbau nicht in 

 größerem Umfange angenommen hat. 



Kriegsschiffbau, Zu dem Bilde des Handels- 

 schiffbaues mögen zur Ergänzung noch ein paar Züge 

 aus der Kri^gsschiffsgeschichte hinzukommen, Abge- 



') Lake Ship Yard methods of Steel Ship Construction by 

 Robert Curr. Cleveland. The Marine Review 1907. 



'^] Hellingkrananlagen von Prof. W. Laas. Zeitschrift des 

 Vereins deutscher Ingenieure. Berlin 1908. 



^) Der amerikanische Schiffbau im letzten Jahrzehnt. Von 

 Tj. Schwarz im Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft. 1902. 



