U. S. Amerikas Schiffbau in Frieden und Krieg. 15 



kommnis kein gutes Zeichen für den damaligen Zu- 

 stand von Material und Mannschaft in der amerikani- 

 schen Flotte. 



Im Jahre 1914 war die U. S, Amerika-Kriegsflotte 

 nach Zahl und Größe die dritte, nicht viel kleiner als 

 die Kriegsflotte Deutschlands und etwa halb so groß 

 wie die Englands. Besondere Eigenarten der amerikani- 

 schen Kriegsschiffe waren nicht vorhanden. Es sind 

 zwar oft besondere Neuerungen angekündigt, aber 

 die Erfolge sind stets hinter den Erwartungen zu- 

 rückgeblieben. Bemerkenswert ist vielleicht nur, daß 

 ebenso wie früher vor dem Kriege dem U-Bootsbau in 

 U. S, Amerika große Aufmerksamkeit gewidmet worden 

 ist, daß aber auch hier überragende Leistungen nicht zu 

 verzeichnen sind. 



Gesamturteil, Fassen wir alle diese Tatsachen 

 zusammen, um zu einem Urteil über die Leistungsfähig- 

 keit des Schiffbaus in U. S, Amerika zu kommen, so er- 

 gibt sich folgendes: die U, S, Amerikaner haben es stets 

 verstanden, besondere Aufgaben im Schiffbau schnell und 

 eigenartig anzufassen und erfolgreich durchzuführen, so- 

 bald ihre Lösung aus wirtschaftlichen oder kriegerischen 

 Gründen notwendig war und nur die Verhältnisse im 

 eigenen Lande betraf (Flußschiffe, Küstensegler, Schnell- 

 segler, Fischerei, Frachtschiffe auf den Binnenseen, Kriegs- 

 fregatten, U-Boote, Monitoren), Ihr Unternehmungs- 

 geist, ihr Wagemut, ihr Geschick ist unbestreitbar; aber 

 — und das ist wohl nicht bloß im Schiffbau der Fall, 

 sondern ein Nationalfehler der U, S, Amerikaner — sie 

 überschätzen ihr Können und sind in ihrer Eitelkeit be- 

 gierig und dabei sehr optimistisch, die im Lande be- 

 währten Formen auch auf andere Länder zu übertragen, 

 geben sich aber nicht die Mühe, die Verhältnisse in 

 anderen Ländern erst kennen zu lernen, ehe sie mit ihren 

 Plänen diese zu beglücken oder zu bekämpfen suchen. 



