U.S. Amerikas Schiffbau in Frieden und Krieg. 17 



zelheiten. Es fehlte schon damals an ausgebildeten In- 

 genieuren, Meistern und Arbeitern, an Werkzeug- 

 maschinen und Material; besonders das Eisen wurde 

 unregelmäßig geliefert, der Stahlguß war schlecht. 

 Gegen die Betriebssicherheit der oft merkwürdig zu- 

 sammengestellten Maschinenanlagen und die Seetüchtig- 

 keit der auf neuen Werften gebauten Eisenschiffe und 

 besonders gegen die Holzschiffe hat Herr Bruhn ernste 

 Bedenken, 



Außer für Norwegen baute U, S, Amerika auch für 

 andere neutrale Länder in Europa und anderen Erd- 

 teilen und lieferte in weitem Umfange für unsere Feinde 

 Ü-Boote, deren Zahl jedoch nicht bekannt geworden ist, 

 und später eine große Zahl von schnellen Motorbooten 

 zur Abwehr der U-Boote, Bei dieser großen Geschäfts- 

 tätigkeit ist jedoch der Kriegsschiffbau für die eigene 

 Marine nicht zurückgeblieben; die Regierung hat die all- 

 gemeine kriegerische Stimmung geschickt dazu benutzt, 

 die Kriegsflotte wesentlich zu vermehren, und wir stehen 

 heute vor der Aussicht, daß die Kriegsflotte U, S, 

 Amerikas nach dem Kriege diejenige Deutschlands weit 

 überflügelt haben wird, und diejenige Britanniens wohl 

 erreichen kann, falls der weitere Verlauf des Krieges 

 nicht auch hierin noch Überraschungen bringt, 



III. Im Kriegszustand. 



Mit dem Eintritt U, S, Amerikas in den Welt- 

 krieg war eine der wichtigsten Fragen die Beschaffung 

 von Schiffsraum, und zwar zunächst für zwei Zwecke: 

 1. Für die eigene Anteilnahme am Landkriege 

 in Europa, welche den Transport und Ersatz 

 eines großen Heeres und dessen dauernde Ver- 

 sorgung mit Kriegsmitteln und Verpflegung 

 erfordert. 



