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2. Für die Versorgung von Frankreich, England 



und Italien nach dem Osten, von Rußland nach 



dem Westen, nachdem diese Staaten infolge der 



U-Bootsverluste nicht mehr allein für sich selbst 



sorgen konnten. 



Bald und neuerdings recht kräftig trat zu den 



unmittelbaren Kriegszwecken die Hoffnung, bei dieser 



günstigen Gelegenheit einen alten Wunsch erfüllen zu 



können, nämlich die U, S, Amerikanische Handelsflotte 



wesentlich zu stärken, ganz allgemein für den eigenen 



Überseehandel und besonders für die aussichtsreiche 



Zeit nach dem Kriege. 



Zur Erreichung dieser Zwecke wurden folgende 

 Mittel angewendet; 



1. Die Beschlagnahme der in U. S.Amerika liegen- 

 den feindlichen Schiffe, in erster Linie der 

 deutschen. 



2. Die Übernahme der für ausländische Rechnung, 

 insbesondere für England, Norwegen und Süd- 

 amerika in Bau befindlichen Schiffe. 



3. Die Aufstellung einer weitreichenden Organi- 

 sation zur äußersten Vermehrung der Neubauten, 



Die beiden ersten Maßnahmen sind einfach, in ihrer 

 Wirkung beschränkt und inzwischen abgeschlossen^). 

 Hier interessiert hauptsächlich der letzte Punkt: Was ist 

 organisatorisch und technisch erstrebt, was erreicht und 

 was kann noch erreicht werden? 



Als erstrebenswertes Ziel wurde zunächst bezeich- 

 net die Herstellung von 6 Millionen Brutto-Register- 

 Tonnen Frachtraum im Jahre 1918, d. i. 17mal soviel, 

 wie Deutschland in seinen besten Jahren gebaut hat, 

 zehnmal soviel wie U. S. Amerika und dreimal soviel 



^) Im März 1918 würde mit der Beschlagnahme der neutralen 

 Schiffe begonnen. 



