U. S. Amerikas Schiffbau in Frieden und Krieg. 



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ringen Betrag von 30 000 Brutto-Register-Tonnen), und 

 daß hiervon die Hälfte (sehr hoch gerechnet nach den 

 bisherigen Erfahrungen) verloren gehen und durch 

 100 Neubauten (zwei in der Woche) großer schneller 

 U-Boote von einem Deplacement von 1000 Tonnen (zu 

 1000 kg) und einem Preis von 6 Millionen Mark ersetzt 

 werden müssen. Ein solches U-Boot würde dann nach 

 reichlicher Schätzung in allen Industrien vom Bergwerk 

 bis zur Probefahrt etwa 400 Menschen für das Jahr er- 

 fordern und rund 1000 Tonnen Eisen brauchen. 



Auf Grund dieser Annahmen ergibt sich die Bilanz 

 der Übersicht C. Das Geschäft ist für U, S. Amerika sehr 

 schlecht und wird noch viel schlechter, wenn die Ver- 

 luste der versenkten Ladungen und Menschen, ferner 

 der Bedarf an Material und Menschen für den Betrieb 

 dieser Flotte berücksichtigt würden, doch fehlen hierzu 

 zahlenmäßig faßbare Unterlagen, 



Übersicht C. 



Bilanz des Schiffbaus für 1918 in U. S. Amerika (6 Millionen 

 Brutto-Register-Tonnen) und Deutschland (100 große U-Boote). 



Aus den Neubaukosten läßt sich aber noch ein 

 wichtiger Punkt mit genügender Annäherung ermitteln, 

 das sind die Kosten der Überführung des amerikanischen 

 Heeres nach Europa. Nehmen wir einmal an, die U. S, 

 Amerikaner wollen an unsrer Westfront eine Million Sol- 



