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 U.S.Amerikas Schiffbau in Frieden und Krieg. 31 *^ i 



und Schiffbau blühten auf nach deren Zusammenschluß ^ - "^ 

 zu dem Gebilde der ersten Vereinigten Staaten und er- ^i 



reichten ihren Höhepunkt in der Mitte des vorigen Jahr- L rt"^ 

 hunderts. Der Bürgerkrieg brachte dann die in der 2%^ 



Natur liegenden wirtschaftlichen Gegensätze zum Aus- . ^ 



trag zwischen den Nord- und Südstaaten, zwischen '(y " *, 

 Schutzzoll und Freihandel. Die weitere Ausbreitung der / ^ / 

 U.S.Amerika nach dem Westen ergab mit der Er- - 

 Schließung neuer reicher Gegenden durch die Eisen- 

 bahnen ganz andere Aufgaben, die eine Konzentration IJ^ i 

 aller Kräfte auf die neuen Arbeiten im Innern erforder- Q^ aWte. 

 ten, hinter denen die Betätigung auf dem Weltmeer zu- '^ ' 

 rückstehen mußte. Die Verschiedenheiten der Auffas- 

 sung sind im Innern noch keineswegs ausgeglichen, be- . j 

 sonders seit im Westen durch die Furcht vor Japan und » 

 den Wunsch nach der Vorherrschaft im Großen Ozeart 

 Interessen erwacht sind, die für die Bedürfnisse des 

 Ostens kein Verständnis haben, ja diesen geradezu ent- 

 gegengesetzt sind. Wenn auch die geographische Lage 

 und Gestalt nach Betätigung auf den Weltmeeren hin- 

 weist, so fehlt doch noch die Grundlage hierfür, die Ein- ^ 

 heitlichkeit der Wirtschaftsinteressen des ganzen Landes. ' 

 Hiergegen helfen keine Gesetze und keine Staatsmittel, 

 wie sie in verschiedenster Form und großer Zahl in den 

 letzten Jahrzehnten erwogen sind^). Amerika ist noch 

 immer ein Land der unbegrenzten Möglichkeiten im 

 Innern, es hat noch sehr viel zu tun, um die reichen 

 Schätze seines Landes zu verarbeiten; besonders aber 

 bedarf es noch einer gesunden Entwicklung des inneren 

 Lebens, um nicht nur in technischer und wirtschaftlicher, 

 sondern auch in geistiger und sozialer Richtung ein wirk- 

 liches Kulturland zu werden. Solange es ferner noch 



^) American Shipping, its history and economic conditions by 

 Dr. H. Keiler, Probleme der Weltwirtschaft Bd. 14. Jena 1913. 



