Überland und Übersee im Wettbewerb. 13 



Rußland an Japan abgetreten werden müssen, und die 

 Nachwehen des kriegerischen Gegensatzes erschwerten 

 damals Jahre hindurch in der Mandschurei den Über- 

 gang von den russischen auf die japanischen Linien und 

 die Benutzung der letzteren so erheblich, daß die tat- 

 sächlich vorhandene Bahnverbindung zwischen Europa 

 und Peking von den Reisenden zunächst nur selten und 

 zögernd benutzt wurde. Erst neuerdings, nachdem die 

 Übergangsverhältnisse sich gebessert haben, die natio- 

 nalen Gegensätze besser abgeschliffen sind und die Ja- 

 paner ein geschäftliches Interesse daran gewonnen 

 haben, den Fremden die Benutzung ihrer Bahnen so an- 

 genehm und bequem wie möglich zu machen, kann sich 

 die Bahnverbindung unter völliger Ausschaltung des 

 Seewegs steigender Wertschätzung erfreuen. 



Das verkehrshindernde Moment des zweiten oben 

 genannten Faktors verspürt der eilige Reisende zu 

 seinem Leidwesen im kleinen Maßstab schon etwa bei 

 der Überschreitung der deutsch-russischen Grenze. 

 Häufen sich auf einzelnen Verkehrsstrecken die Not- 

 wendigkeiten des Umsteigens (vielleicht gar in der 

 Nacht), die Zoll- und Paßscherereien und ähnliche Be- 

 lästigungen allzusehr, so werden die Reisenden in 

 steigendem Umfang die schnellsten Verbindungsmög- 

 lichkeiten zugunsten langsamerer, aber bequemerer ver- 

 lassen. Sollte z. B. dereinst die Kap — Kairo-Bahn als 

 eine aus allerhand Schienen- und Wasserstrecken kom- 

 binierte Verbindung zustande kommen, wie es neuer- 

 dings den Anschein hat, so wird dies großartige Ver- 

 kehrsunternehmen vom eigentlichen Durchgangsverkehr 

 wohl nahezu völlig vernachlässigt bleiben, da für die 

 Reise von Alexandrien nach Kapstadt oder umgekehrt 

 selbst ein etwaiger (übrigens sehr problematischer) Zeit- 

 gewinn schwerlich zu entschädigen vermag für ein 



Meereskunde, Vorträge. VIII. Heft 8. 3 



