Überland und Übersee im Wettbewerb. 17 



keiten und Naturschönheiten eines Ortes ihn zu einem 

 wichtigen Umschlagshafen des Passagierverkehrs 

 machen können, auch wenn sonst seine Lage ihn dazu 

 zu stempeln durchaus nicht geeignet ist. - — Aus dem 

 gleichen Grunde wird der Strom der Vergnügungs- und 

 Erholungsreisenden zweifellos auch nach der Eröffnung 

 des Panama-Kanals die an Naturschönheiten überreiche 

 Magellan-Straße 1 ) vor der kürzeren und reizloseren 

 Panama-Straße bevorzugen, wenigstens sobald die erste 

 Panama-Sensation verflogen ist. 



Die mannigfachen Kombinationen verschiedenartig- 

 ster Gesichtspunkte können die den Weltverkehr regeln- 

 den Grundtatsachen und Grundgesetze wohl trüben und 

 verwischen, aber die allgemeine Richtigkeit der Grund- 

 regeln wird dadurch nicht beeinträchtigt. Man kann 

 geradezu ein Schema aufstellen, das die Parteigänger 

 der beiden Arten von Verkehrswegen im Wettkampf 

 zwischen Überland und Übersee übersehen läßt. Es 

 bevorzugen grundsätzlich: 



den Überlandweg: 

 1. die Pflichtreisenden, 2. die Postsendungen; 



den Überseeweg: 

 1. die Vergnügungsreisenden, 2. die Gütertransporte. 



Die Scheidung der Interessensphären ist so deut- 

 lich, daß selbst die Seehäfen sich von Jahrzehnt zu 

 Jahrzehnt charakteristischer in Passagier- und in Güter- 

 (Handels-)Häfen trennen. Auch hierbei kommen, durch 

 nationale Grenzen und ähnliche Umstände bedingt, Ver- 

 wischungen vor — - Triest als einziger österreichischer 

 Hafen muß z. B. sowohl dem Personen- wie dem Güter- 



*) Siehe Goedel, Durch die Magellanstraße. Meereskunde, 

 Heft 91 (VIII., 7.). 



