Überland und Übersee im Wettbewerb. 



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gründlichst abgeholfen werden, und damit gewinnt der 

 Plan, einen westirischen Hafen für den großen Weltver- 

 kehr benutzbar zu machen, erheblich an Lebensfähig- 

 keit. Am geeignetsten erscheint die Blacksod- 

 B a i im nördlichsten Teil der äußersten irischen West- 

 küste für die Verwirklichung des Gedankens, ein gut 

 geschützt liegender 

 Hafen, dessen Ausbau 

 zu einem vollwertigen 

 Personenhafen mög- 

 lich wäre. Vor einiger 

 Zeit hat die englische 

 Firma Petry & Co. 

 in Bow einen Kon- 

 trakt unterzeichnet, in 

 dem sie sich verpflich- 

 tet, den Hafen Black- 

 sod - Bai auszubauen 

 und einen Bahnan- 

 schluß zunächst nach 

 Collvoney Junction in 

 der irischen Grafschaft 

 Sligo zu schaffen. 



Am besten würde 

 das endgültige Ziel erreicht durch die Schaffung 

 einer festen Eisenbahnverbindung zwischen Irland 

 und Großbritannien, sei es in Gestalt einer Brücke 

 oder eines Tunnels. Beide Möglichkeiten sind 

 in neuester Zeit mit bemerkenswertem Eifer dis- 

 kutiert worden. Der Tunnel hat unbedingt die meisten 

 Aussichten für sich, da die Brücke nicht nur ein Hinder- 

 nis für die (allerdings nur geringe) Schiffahrt sein, sondern 

 auch ungefähr viermal so teuer werden würde als der 

 Tunnel. Der Tunnel zwischen Irland und 



Abbild. 4. Plan einer Verkürzung 

 der Seefahrt Europa— Nordamerika. 



