36 Meereskunde. 



zose, Alexandre Ular, einmal gesagt, 1 ) die Flug- 

 maschine „mache aus der Geographie Geometrie", denn: 

 „Die Flugmaschine erlöst uns aus der absoluten 

 Abhängigkeit von den Formen der Erdoberfläche, in 

 der die Menschheit bisher gelebt hat, und auf die hin 

 ihr Leben eingerichtet ist. . . . Ihre Straße ist über- 

 all. Sie bewegt sich über Land und Wasser. Ihr 

 Weg ist der beste Land- und der beste Wasserweg. 

 Denn er ist die kürzeste Linie." 



Die Folge hiervon aber im Weltverkehr der Zu- 

 kunft wird nach Ular sein: 



„Die Schiffbarkeit eines Stromes, die Tiefe eines 

 Hafens, die Steigung einer Bahn verlieren ihren be- 

 stimmenden Einfluß auf die Richtung des Güter- 

 stromes und der menschlichen Ortsveränderung. Das 

 Problem der Anlage von Transportwegen reduziert 

 sich auf die rein geometrische Aufgabe, zwischen zwei 

 Punkten der Erdoberfläche die kürzeste und daher 

 schnellste und billigste Linie zu zeichnen. ... Vor 

 allem würde die jahrhundertlange Suprematie der 

 Häfen zusammenbrechen. Die Produktionszentren 

 würden selbst die allein notwendigen Transport- 

 zentren sein und unmittelbar mit den Konsumzentren 

 verkehren. Zwischenstationen und Zwischenhandel 

 werden überflüssig. Hamburg und Bremen, Antwer- 

 pen und sogar London würden fallen, und die Indu- 

 strien, die sich in Häfen lediglich wegen ihrer Zwi- 

 schenlage zwischen Land- und Wasserstraßen ent- 

 wickelt haben, würden zum Produktionsort der wich- 

 tigsten Rohmaterialien zurückwandern. . . Alle Ent- 

 wicklung, schreitet über Ruinen." 



] ) „Güldenkammer", Oktoberheft 1911, S. 5 bis 17: „Seehäfen 

 und Luftschiffahrt". 



