Überland und Übersee im Wettbewerb. 37 



Wieviel an dieser Zukunftsprophezeiung richtig ist, 

 läßt sich nicht erkennen; daß ein sehr beachtenswerter 

 gedanklicher Kern darin steckt, ist unbestreitbar. Selbst 

 aber wenn die gezeichneten Grundlinien sich als un- 

 gefähr richtig erweisen sollten, ist zu erwarten und zu 

 hoffen, daß die daraus gezogenen Schlüsse sich nur sehr 

 bedingt als zutreffend und in jedem Fall als zu pessi- 

 mistisch erweisen werden. Gewiß wird bei einer sehr 

 umfassenden Weiterentwicklung der Luftschiffahrt die 

 Stellung der Seehäfen einen Stoß erleiden; ob dieser 

 aber wirklich sehr fühlbar oder gar, wie U 1 a r meint, 

 katastrophal werden wird, ist doch noch sehr die Frage. 

 Das Aufkommen neuer Verkehrsmöglichkeiten hat bis- 

 her zwar oftmals einzelne Existenzen, Berufe, ja selbst 

 Ortschaften in ihren Lebensbedingungen untergraben 

 und zerstört, aber dennoch niemals wirklich verhängnis- 

 volle Folgen im großen gezeitigt, denn selbst Venedig, 

 Alexandrien, Bagdad, die den Wandel der Zeiten mit 

 dem Aufkommen neuer Verkehrsmöglichkeiten wohl am 

 härtesten verspürt haben, haben ihre alte hohe Be- 

 deutung niemals völlig eingebüßt, und es in immerhin 

 annehmbarer Weise verstanden, den erlittenen Stoß 

 auszugleichen und sich neue Existenzbedingungen zu 

 schaffen. Im Gegenteil, das Auftauchen neuer Mög- 

 lichkeiten, neuer Erwerbsquellen, das mit der Verbesse- 

 rung bestehender Verkehrsverhältnisse stets verbunden 

 ist, hat bisher noch immer in ungleich höherem Maße 

 segensreich und befruchtend als zerstörend gewirkt. 

 Und in der Regel hat sich dabei die überraschende 

 Wahrnehmung gezeigt, daß die alte Verkehrsmethode, 

 die man durch die neue für überwunden und entbehr- 

 lich gemacht hielt, dennoch sehr wohl ihre alte Be- 

 deutung mit geringen Wandlungen zu behaupten und 

 sogar noch weiter zu entwickeln wußte. Zwar die alte 



