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sie ausliegen haben, durch Funkentelegraphie benach- 

 richtigt werden, wenn Luftschiffe im Anmarsch sind. 

 Außerdem wissen sie ja auch, daß bei dunklen Nächten 

 und günstigen Witterungsverhältnissen totsicher mit 

 einem Luftschiffangriff zu rechnen ist. 



Die einzelnen Schiffe treffen sich auf ihrem Weg 

 nach England in der Nähe der holländischen Inseln, 

 und man kann bei eintretender Dämmerung besonders 

 schön gegen die im Westen untergehende Sonne dann 

 die ganzen Schiffe, die der Englandküste zustreben, hoch 

 am Himmel stehen sehen. 



Ich mochte meiner Beschreibung einen Angriff zu- 

 grunde legen, den ich vor etwa l 1 /^ Jahr auf London 

 gefahren habe und der eigentlich der schönste war, den 

 ich bisher gefahren habe, weil er bis in die kleinste 

 Kleinigkeit hinein klappte und ein Schulbeispiel eines 

 gut durchgeführten Angriffes gab. Wir waren mehrere 

 Schiffe in der Gegend von Winterton. Das liegt ost- 

 nord-östlich von Norwich, unmittelbar an der Küste. 

 Etwas an Backbord, dicht vor mir stand der ,,L. 31", den 

 ich ungefähr 14 Stunde später in der Dunkelheit verlor. 

 Sobald das erste Ziel, die Küste, kam, merkte man, daß 

 unten Leben in die Bude kam, d. h., allenthalben fingen 

 Scheinwerfer an zu leuchten, sandten ihre Strahlen nach 

 oben, um eventuell eins der Luftschiffe zu entdecken 

 und festzuhalten. Sieht man bei einer solchen Gelegen- 

 heit einen Scheinwerfer rechtzeitig vor sich, so schlägt 

 man einen kleinen Haken und kann ihm so meistens ent- 

 gehen, denn überall können die Engländer ja auch keine 

 Scheinwerfer aufstellen, und es ist ärgerlich, wenn man 

 schon vor Erreichen seines Ziels von einem derartigen 

 Scheinwerfer gefaßt und von der dazu gehörigen Batterie 

 unter Feuer genommen und von seinem eigentlichen An- 

 griffsziel abgehalten wird. 



