Luftschiff angriffe auf England. 19 



dischen Küste herunter marschiert bis ungefähr in die 

 Gegend von Nordhinder-Feuerschiff, das liegt etwa 

 östlich der Themsemündung nahe der holländischen 

 Küste, und bin dann mit Westkurs in die Themse- 

 mündung hineingestoßen und der Themse entlang 

 stromaufwärts gefahren. Das hat vor allen Dingen den 

 Vorteil, daß man in dieser Gegend meistens mit leichtem 

 Wolkenschutz rechnen kann. Überhaupt kann man von 

 vornherein keinen festen Anmarschkurs geben, sondern 

 muß sich vielmehr nach der im Westen vorgefundenen 

 Wetterlage richten. 



3. wird einem das Finden von London durch die 

 Engländer selbst leicht gemacht, weil sie bei einem 

 Angriff anfangen nervös zu werden. Das merkt man 

 daran, daß sie mit den Scheinwerfern anfangen, zunächst 

 ziemlich zwecklos in der Luft herumzufummeln, und so 

 sieht man schon von weitem an dem Strahlenbündel, das 

 sich senkrecht in die Luft erhebt, hier ist was los und da 

 liegt London, Vor allen Dingen dann, wenn andere 

 Schiffe schon vorher dagewesen sind; dann sieht das so 

 aus, wie ungefähr früher in der Kieler Woche, wenn alle 

 Schiffe im Hafen mit Sternen schössen und mit den 

 Scheinwerfern spielten, nur mit dem Unterschied, daß 

 es in London eine ganz erheblich größere Anzahl von 

 Scheinwerfern und ein weit größeres Gebiet ist, was mit 

 Abwehrmitteln ausgerüstet ist. Könnten die Engländer 

 Loncfon vollständig und restlos abblenden und würden 

 sie nicht mit Scheinwerfern leuchten, so würden sie da- 

 durch den Luftschiffen das Finden der Stadt wohl ein 

 gut Teil erschweren. 



Ich habe vorhin gesagt, daß möglichst nur bei west- 

 lichen Winden angegriffen wird. Gegen den westlichen 

 Wind läuft das Schiff also mit Westkurs auch verhältnis- 

 mäßig wenig Fahrt über den Grund, denn es muß gegen 



