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den Wind gegenan dampfen. Da man sich nun nicht 

 unnütz lange beim Angriff über der Hauptabwehrzone 

 aufzuhalten braucht, so geht man am besten nach 

 Luwart, d. h. auf die Windseite, also für gewöhnlich auf 

 die Westseite des Angriffsobjektes. Ich habe damals 

 auch im großen Bogen möglichst gut außerhalb der Ab- 

 wehrzone von London nördlich von der Stadt nach 

 Westen ausgeholt und stand ungefähr um 12 Uhr nachts 

 westlich von London, die Stadt, durch die eigenen 

 Scheinwerfer einigermaßen hell erleuchtet, vor mir 

 liegend. 



Kurz vor dem Angriff wird dann das letzte bißchen 

 Ballastwasser, was man noch hat, hinausgeworfen, damit 

 man noch höher steigt; die Maschinen bekommen Befehl: 

 „äußerste Kraft"; es gilt eben, sehr begreiflicherweise, 

 möglichst schnell/über das Gebiet hinweg zu kommen. 

 Der Wachoffizier prüft die Bombenabwurfanlagen, die 

 elektrisch arbeiten. Die Klappen im Laufgang werden 

 geöffnet, so daß die Bomben frei nach unten heraus- 

 fallen können. Wenn alles dies gemacht ist, kann der 

 Angriff vor sich gehen. Mit den Leuten im Laufgang, die 

 bei den Bomben sich befinden, steht der Kommandant 

 durch ein Sprachrohr von der Führergondel aus in Ver- 

 bindung. 



Schon beim Erreichen des äußeren Stadtgürtels 

 wird dann das Schiff, das nun mit östlichem oder 

 nordöstlichem Kurse über die Stadt hinwegfährt, von 

 zahlreichen Scheinwerfern gefaßt und von den Batterien 

 unter Feuer genommen. Über die Zahl der Scheinwerfer, 

 die in London aufgestellt sind, vermag ich nähere An- 

 gaben nicht zu machen; ich habe sie manchmal versucht 

 zu zählen, bin aber nie zu Ende gekommen, weil es bei 

 dem Durcheinanderleuchten natürlich sehr schwer ist. 

 24 bis 30 große Scheinwerfer von ganz erheblicher 



