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liegenden Verhältnissen den Rückmarsch über Belgien, 

 steuert über Gent, Brüssel, Lüttich nach Aachen, um 

 dann in niedrigeren Höhen wieder der Nordseeküste zu- 

 zustreben. 



Nun wird meistens die Frage aufgeworfen, wie lange 

 dauert eigentlich so eine Angriffsfahrt nach England? 

 Das ist ganz verschieden nach den jeweiligen Zielen und 

 nach den Witterungsverhältnissen. Meine kürzeste 

 Fahrt ist ungefähr 18 Stunden, die längste 25 Stunden 

 gewesen. 



Es gibt aber auch Fälle, in denen manche Schiffe 

 30 Stunden und mehr bei einer Angriffsfahrt unterwegs 

 gewesen sind. So kann die Rückfahrt durch Aufkommen 

 von Gegenwind verlängert und die Landung durch Nebel 

 verzögert werden. 



Während ihrer ganzen Fahrt stehen die Luft- 

 schiffe funkentelegraphisch mit der Leitung in der Deut- 

 schen Bucht in Verbindung, und das erste ist, daß man 

 nach durchgeführtem Angriff eine kurze Meldung macht, 

 wo man zur Zeit steht und welches Objekt angegriffen 

 worden ist. So kommen also etwa nach Mitternacht 

 kurz hintereinander die funkentelegraphischen Meldun- 

 gen der beteiligten Luftschiffe, z. B.: ,,1 Uhr nachts 

 Nordhinderfeuerschiff London." Unterschrift L 30. Diese 

 Meldungen werden begreiflicherweise von uns mit großer 

 Spannung erwartet, um zu sehen, ob alle Schiffe zum 

 Angriff gekommen sind, welche Ziele angegriffen worden 

 sind, und hauptsächlich, ob alle Schiffe wieder heil auf 

 dem Heimweg sind. Leider ist es schon manchmal der 

 Fall gewesen, daß Schiffe nicht mehr meldeten, was un- 

 gefähr gleichbedeutend mit ihrem Abschuß ist, es sei 

 denn, daß ihnen aus irgendeinem Grunde ihre Funken- 

 telegraphie ausgefallen ist. 



Bei Morgendämmerung stehen unsere heimkehren- 



