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Seitensteuerer, hat darin seine Abwechslung, daß 

 er erst zwei Stunden als Ausguckposten auf die Platt- 

 form geht und dann noch zwei Stunden am Seiten- 

 steuer steht. 



Das Unangenehmste bei der Luftschiffahrt ist die 

 Kälte, doch auch dagegen kann man sich schützen, indem 

 man sich warm macht mit Papierwäsche, dicken Swea- 

 tern, Pelzmänteln und Filzstiefeln. 



Ich sagte schon vorhin, daß die Luftschiffe an 

 Steigfähigkeit ganz wesentlich gewonnen haben. Als 

 Beispiel möchte ich anführen, daß ich bei meinem 

 ersten Angriff auf England mit meinem damaligen Schiff 

 die erstaunliche Höhe von 1400 m über Feindes- 

 land erreicht habe, während ich mit meinem jetzigen 

 Schiff bei dem letzten Angriff etwa fünfmal so hoch 

 gewesen bin. 



Die Erreichung solch großer Höhen hat die Ein- 

 führung der künstlichen Atmung für die Besatzung nötig 

 gemacht. Die Notwendigkeit zum Nehmen von Sauer- 

 stoff macht sich bei den meisten Menschen von etwa 

 4500 m Höhe an bemerkbar. Doch ist dies ganz 

 individuell, so habe ich z. B. Leute in meiner Besatzung, 

 die auch auf 6000 m Höhe keinen Sauerstoff brauchen, 

 obwohl in 6000 m Höhe der Druck der Luft nur 

 0,49 Atmosphären beträgt. 



Nimmt man keinen Sauerstoff, so stellt sich in der 

 Höhe das Gefühl der Übelkeit mit Kopfschmerzen ein, 

 manchmal tritt auch Erbrechen ein. Infolgedessen be- 

 kommt jeder Mann eine Flasche mit komprimiertem 

 Sauerstoff, die nach Befehl des Kommandanten bei 

 Überschreiten einer Höhe von ungefähr 4500 m in Ge- 

 brauch genommen werden muß. Je nachdem, wie der 

 einzelne Mensch veranlagt ist, braucht er mehr oder 

 weniger Sauerstoff, und immer, wenn es ihm anfängt 



