Luftschiffangriffe auf England. 31 



etwas mulmig zu werden, nimmt er einen Schluck aus 

 der Pulle. Natürlich muß damit so sparsam umgegangen 

 werden, daß der mitgeführte Sauerstoff für die Dauer 

 der Fahrt ausreicht. 



An Essen wird verhältnismäßig wenig mitgenommen, 

 denn erstens ist es unnötiges Gewicht, und zweitens 

 friert es meistens in der Höhe, so daß man es nicht mehr 

 zerbeißen kann. Die beste Nahrung ist deshalb Schoko- 

 lade und Keks. 



Ist das Schiff wieder im Heimatshafen gelandet und 

 in die Halle gebracht, dann ist die erste Sorge der Be- 

 satzung die, das Schiff so schnell wie möglich wieder 

 fahrbereit zu machen, d. h. es wird Gas, Wasser und 

 Benzin nachgefüllt, und meistens ist diese Arbeit in zwei 

 Stunden so weit gediehen, daß das Schiff wieder fahren 

 kann. 



Was für einen Zweck haben nun die Luftschiffangriffe 

 auf England? Sehr oft habe ich die Meinung äußern hören 

 müssen, besonders dann, wenn einmal ein Luftschiff ab- 

 geschossen wurde, man solle diese Angriffe aufstecken 

 und die Arbeit den Fliegern überlassen, die doch mit 

 reit geringeren Verlusten gleiche Dienste täten. Das 

 stimmt nicht ganz, denn erstens nimmt ein Luftschiff un- 

 gefähr dasselbe an Munition mit wie 20 Flugzeuge, erzielt 

 also dementsprechend eine bedeutend größere Wirkung 

 am Ziel, auch dadurch, daß es Bomben schwerster Kaliber 

 mitführen kann, die mitzuführen das Flugzeug nicht im- 

 stande ist. Zweitens erstrecken sich ja unsere Luftschiff- 

 angriffe auch auf fast ganz England, während die 

 Aktionsfähigkeit des Flugzeuges das noch lange nicht 

 zuläßt. Der nördlichste Punkt Englands, der angegriffen 

 wurde, ist Edinburg, der südlichste Portsmouth. 



Besonders dankbare und lohnende Ziele findet man 



