Das Seeflugzeugwesen. 3 



brachten erst 1912 die ersten brauchbaren Maschinen 

 heraus — , haben wir in Deutschland uns von Anfang an 

 bei der Entwicklung der Seeflugzeugtypen recht lebhaft 

 beteiligt. Diese Entwicklung setzt um 1912 ein; bei 

 Beginn des Krieges waren neun Flugzeugfirmen mit dem 

 Seeflugzeugbau beschäftigt, darunter die . bekannteren 

 Namen: Albatros, Friedrichshafen, Rumpier, Gotha, 

 A. E. G. 



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Abbild. 1. Ago-Doppeldecker, eins der ältesten Seeflugzeuge, 

 Geschenk der Provinz Westpreußen. 



Demgegenüber bauten zur selben Zeit Seeflugzeuge: 

 in Frankreich 17 Firmen, in England 4 Firmen, in Ame- 

 rika 5 Firmen, darunter die der Brüder Wright. 



An Flugzeugmotorenfabriken waren vorhanden: in 

 Deutschland 8, in Frankreich 12, in England 2, in 

 Amerika 5. Am weitesten vorgeschritten war also 

 Frankreich, am weitesten zurückgeblieben England. 



Man baute bei uns Motoren von 80 bis 120 P.S.; 

 solche von 150 und 160 P. S. waren in Einführung be- 

 griffen. Die erzielten Geschwindigkeiten bewegten sich 

 in Höhen von 95 bis zu 110 km die Stunde. 



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