14 Meereskunde. 



In solchen Stunden erhabenen Naturgenusses, zu 

 dem man sich durch die eigene Leistung — das 

 Fliegen — mit Stolz befähigt fühlt, will es einem vor- 

 kommen, als ob die einzige menschenwürdige Betrach- 

 tung der Erde die aus der Höhe und die einzige men- 

 schenwürdige Fortbewegung die des Fliegens sei. Was 

 Wunder, wenn man da ein bißchen übermütig wird. 



Wer wird es einem Flieger verargen, wenn ihn in 

 1200 m Höhe eines schönen Tages mitten in den an- 

 ständigsten Böen der Geist Apolls beim Schöpfe packte 

 und ihn, während er mit der Linken steuerte, mit der 

 Rechten folgende Verse schreiben ließ, die er alsobald 

 seinem erstaunten Beobachter hinüber reichte: 



„He Petrus, mach mir auf die Tür! 

 Heut will ich in den Himmel fliegen! 

 Schon seh' ich tief zu Füßen mir 

 Das Meer mit seinen Inseln liegen. 



Gibt's denn was Schön'res, frag' ich, gelt, 

 Als so zu schweben hoch im Blauen 

 Und auf die arme, kleine Welt 

 Voll Mitleid nur hinabzuschauen? 



Ja, wohl ist's herrlich, mit Gebrumm 

 Im weiten Luftmeer sich zu wiegen. — 

 Und doch, ich gab' wer weiß was drum, 

 Könnt ich in ihre Arme fliegen!" 



Nun, das Letzte war natürlich nicht wahr, ich 

 schrieb es bloß der Pointe wegen. In Wirklichkeit hätte 

 mich nichts veranlassen können, wieder umzukehren, 

 als die Rücksicht auf den Benzinverbrauch. 



So fliegt man munter und vertrauensvoll weite 

 Strecken über die See, bis zu sechs Stunden, und nur 

 selten 1 ) kommt einem der Gedanke: „Was wird, 



a ) Hier hatte der als Zensor amtierende Fliegeroffizier an den 

 Rand meiner Handschrift gesetzt: „Na ich danke." 



