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Meereskunde. 



darin zu halten, so faßt die nächste See vielleicht den 

 Bug der Schwimmer, und die Maschine kentert rettungs- 

 los. Oder man landet so unglücklich auf einer See, 

 daß der hintere Teil der Schwimmer von dem Kamm 

 getroffen wird. Folge: das Vorderteil senkt sich und 

 schießt in die nächste See hinein. 



Eine Panne, die glücklicherweise nicht häufig ist, 

 ist das Zubruchgehen der Propeller in der Luft. Sie 

 kann das Abschlagen eines oder beider Schwimmer zur 



Folge haben, was na- 

 türlich jede Möglich- 

 keit einer sicheren 

 Landung nimmt. Ab- 

 bild. 15 zeigt die auf- 

 gefundene Maschine 

 des bekannten Leut- 

 nants z. S. Killinger, 

 derüberLibauvonden 

 Russen beschossen 

 wurde, wobei ihm der 

 Propeller zu Bruch 

 ging. Der Vorderteil des Stb. Schwimmers ist von dem 

 abfliegenden Propeller glatt durchschlagen worden. 

 Das Flugzeug ging bei der Landung über Kopf. Der 

 Flieger, Oberleutnant z. S. v. Gorrissen, und der Beob- 

 achter, Leutnant z. S. Killinger, wurden von den Russen 

 nach dreistündigem Treiben, auf den Trümmern halb 

 erstarrt, gefangengenommen. 



Noch schlimmer als eine Kopflandung im tiefen 

 Wasser, die schon stets einen Totalbruch zur Folge hat, 

 ist eine solche auf seichtem Wasser oder gar im Watt, 

 wie Abbild. 16 sie zeigt. Hier war das Flugzeug in Nebel 

 geraten, hatte die Orientierung völlig verloren, war im 

 unfreiwilligen Sturzflug nach unten gegangen und, ehe 



Abbild. 16. Kopflandung im Watt. 



