Das Seeflugzeugwesen. 29 



Vergrößerung der Motoren, damit eine Zunahme der 

 Geschwindigkeit und des Aktionsradius. In dieser 

 Richtung wird sich wohl auch das Nordseeflugzeug 

 weiter entwickeln als reines, bewaffnetes Aufklärungs- 

 flugzeug. 



Ein Sonderzweck, zu dem das Seeflugzeug mit Er- 

 folg verwendet worden ist, ist das Feststellen von feind- 

 lichen Minensperren. Dazu ist allerdings, wenn die 

 Minen unter der Wasseroberfläche liegen, durchsich- 

 tiges, ruhiges Wasser und gute Beleuchtung erforderlich, 

 eine Voraussetzung, die in unseren nördlichen Meeren 

 nur selten erfüllt wird, dafür aber um so mehr im 

 Schwarzen Meer und in den Dardanellen. 



Die dritte Spezialtype, die sich bei den Seeflug- 

 zeugen herausgebildet hat, ist die Kampfmaschine. Das 

 Vorhandensein und die Gegenwirkung schneller, gut 

 armierter feindlicher Maschinen zwang zur Entwicklung 

 eines reinen Kampftyps, der besonders an der flandri- 

 schen Seefront gebraucht wird. Dieser Typ muß große 

 Schnelligkeit, große Steigleistungen, Wendigkeit und 

 Kampfkraft in sich vereinen. Nach dem zu Anfang Ge- 

 sagten ist es klar, daß mit diesen Bedingungen dem See- 

 flugzeugkonstrukteur keine leichte Aufgabe gestellt war. 

 Sie ist jedoch zur Zufriedenheit gelöst worden. Zu- 

 nächst bewaffnete man die schnellsten Maschinen ein- 

 fach mit beweglichen, vom Beobachter zu bedienenden 

 Maschinengewehren. Dann ging man dazu über, die 

 sogenannten Seekampfeinsitzer zu bauen, in denen — 

 nach dem alten Fokkerschen Prinzip — ein starres Ma- 

 schinengewehr für den Führer eingebaut war. Bemer- 

 kenswert an einem solchen Kampf einsitzer (s. Umschlags- 

 bild) ist die gedrungene Bauart, die Kürze des Rumpfes 

 und der Tragflächen, die verhältnismäßig großen Steuer- 

 organe, das eine Steigerpaar (, »Steiger" heißen die 



