Das Seeflugzeugwesen. 33 



wo eine Bombe unschädlich in die Gegend fallen, und 

 weg waren sie wieder. Das letzte Mal zeigten sich ein 

 paar Engländer flüchtig in Nähe der Ostfriesischen 

 Inseln. Was sie wollten, wissen wir nicht. Ehe unsere 

 Flugzeuge aufgestiegen waren, waren sie verschwunden. 



Flugzeugalarm haben wir allerdings in der ersten 

 Zeit des Krieges öfters erlebt, wo unseren braven Land- 

 sturmleuten die modernen Vögel noch unheimliche 

 Wesen und die Abzeichen der verschiedenen Nationen 

 noch recht unbekannt waren. Eines schönen Tages er- 

 eignete sich da sogar folgendes niedliche Geschichtchen. 

 Kam da ein Funkspruch an: „Feindlicher Flieger über 

 Oldenburg, Kurs Nord." Darauf auf den Schiffen und am 

 Lande großer Fliegeralarm. Nach einer Stunde neuer 

 Funkspruch: „Feindlicher Flieger war ein Storch." 



Ein guter Teil der erläuternden Abbildungen ist 

 vom Flugzeug aus aufgenommen. Daraus ersieht man 

 schon die ungeheure praktische Bedeutung, die das 

 Lichtbildwesen als Flugzeugaufgabe hat. Diese Bedeu- 

 tung ist zuerst von unseren Marine-Feldfliegerabtei- 

 lungen in Flandern erkannt und gewürdigt worden. 

 Nach deren Vorbild ist die Lichtbildnerei auf allen 

 Kriegsschauplätzen aufgenommen und ausgebaut wor- 

 den. Besonders Landaufnahmen von Hafenanlagen, Be- 

 festigungen, Wegen usw. sind heutzutage ein unentbehr- 

 licher Bestandteil des Erkundungsrüstzeuges eines 

 Führers. Es ist erstaunlich, wie viel genauer und da- 

 mit wertvoller das Lichtbild arbeitet als das mensch- 

 liche Auge, ganz abgesehen davon, daß dieses unzuver- 

 lässiger ist und das Gehirn die aufgenommenen Ein- 

 drücke wieder vergißt oder durcheinanderwirft. Die 

 Platte läßt ja einmal Erfaßtes nicht wieder los; es kann 

 hinterher in aller Ruhe genau studiert werden. 



Wie schon gesagt, spielt der Luftkampf in 



